Millésimes

Triumph Speed Triple 1050 – 2011 à 2013

Une toute nouvelle Speed Triple en 2011 ! La voilà enfin qui se dévoile complètement, la nouvelle Speed Triple, LA moto emblématique de la marque...

Triumph Sprint ST 1050 – 2005 à 2011

La Triumph Sprint ST 1050, millésime par millésime 2005 Lancement de la Triumph Sprint ST 1050, digne héritière de la Sprint ST 955i 2006 Aucun changement 2007 - Système d'injection...

Triumph Sprint GT 1050 2011 à 2014

Evolution des millésimes 2011 à 2014 Pas de changement sur la Triumph Sprint GT sur toute sa période de commercialisation. Tarif indicatif lors de son lancement...

Triumph Bonneville et Bonneville SE 2010

Présentation de la Bonneville 2010 Bonneville. Synonyme de Triumph. Fidèle à son héritage. Construite, encore et toujours, par les tout meilleurs maîtres de la profession....

Triumph Daytona 675 SE 2010

Présentation de la Triumph Daytona 675 SE 2010 Après le succès de l'édition spéciale de 2009, Triumph nous remet le couvert avec cette magnifique Daytona...

Triumph Speedmaster 2003 à 2010

Présentation de la Triumph Speedmaster Présentée au grand public en 2002, la Speedmaster est officiellement entrée dans le catalogue Triumph en 2003. Elle a connu...

Triumph Speed Triple 1050 – 2005 à 2010

Le nouveau Speed Triple 1050 apparaît en 2005 ! Nouveau moteur, cylindrée augmentée (1050 cm3)Châssis modifiéFourche inverséeFreins radiauxBras oscillant redessinéEchappements hautsNouveaux coloris Neon Blue et...

Triumph Daytona 675 – 2009 à 2012

Evolution de la Daytona 675 en 2009 Retrouvez la Daytona 675 de 2006 à 2008 en cliquant ici... Trois kilos de moins et 3 chevaux de...

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Afin de soutenir les concessionnaires et la reprise de l'activité moto, Triumph sort le grand jeu avec une série...

Daytona 675R – 2013 à 2016

Une Daytona 675 encore plus décoiffante ! En plus de toutes les améliorations dont bénéficie la Daytona 675 en 2013...

Triumph Daytona 675 – 2006 à 2008

Présentation de la Daytona 675 Triumph en 2006 La nouvelle Daytona 675 ne se contente pas de mettre un coup...

Curiosités

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Se faire voler sa moto n'est pas très agréable et en général les chances la revoir un jour sont...

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John Bloor, le patron de Triumph, a vu sa fortune chuter de 200 000 000 de £ (on se rend...
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