Triumph Street Twin 2019 – 2020

La Triumph Street Twin a marqué un tournant dans la gamme Modern Classics lors de son apparition en 2016 en rencontrant un beau succès commercial. L’enjeu était donc de taille pour Triumph lors de la mise à jour opéré sur ce modèle phare. Au premier coup d’oeil il est difficile de voir les modifications, mais elles sont pourtant bien présentes et cohérentes. La marque anglaise s’est concentrée sur quelques points bien précis afin de rendre cette Street Twin encore plus agréable : augmentation significative de la puissance, un niveau d’équipement et de personnalisation revu à la hausse, encore plus de confort de conduite et une technologie première classe.

Les nouveautés du millésime 2019

nouveaux freins avant Brembo 4 pistons
nouvelle fourche pour une conduite plus confortable et plus sûre
modes de conduite exclusifs Road et Rain qui adaptent les réglages de la commande des gaz
embrayage assisté pour plus de confort en ville
système de contrôle de pression des pneus électronique (TPMS) en option
ADS et antipatinage déconnectables
feu arrière à LED
meilleure ergonomie et plus de confort avec position de conduite revue et selle améliorée avec un nouveau revêtement et une hauteur augmentée de +10 mm
nouvelles roues en alliage
style plus moderne : nouveau design et logo des carters latéraux, nouveaux logos sur le réservoir, nouveau support de phare en aluminium, nouvel entourage du tableau de bord.

Coloris

On a 3 coloris proposés en 2019 et 2020 :
– Jet Black
– Matt Ironstone
– Korosi Red

Caractéristiques techniques

Moteur et transmission

Type : Bicylindre parallèle, 8 soupapes simple arbre à cames en tête à refroidissement liquide calé à 270°
Cylindrée : 900 cm³
Alésage course : 84.6 mm / 80 mm
Compression : 11.0:1
Puissance maximale : 65CV (47.8kW) à 7500 tr/mn
Couple maximal : 80Nm à 3800 tr/mn
Alimentation : Injection électronique séquentielle multipoint
Échappement : Collecteur 2 en 2 avec deux silencieux en métal brossé
Transmission finale : chaîne
Embrayage : Multi disques à bain d’huile
Boîte de vitesses : Boîte 5 vitesses

Châssis

Cadre : Châssis Type berceau en acier tubulaire
Bras oscillant : Bras oscillant en acier
Roue avant : En alliage d’aluminium 18 x 2.75 in
Roue arrière : En alliage d’aluminium 17 x 4.25 in
Pneu avant : 100/90-18
Pneu arrière : 150/70 R17
Suspension avant : Fourche Kayaba de 41mm, 120mm de débattement
Suspension arrière : Double amortisseur Kayaba avec pré-charge réglable, débattement de 120mm
Freins avant : Simple disque de 310 mm avec étrier Brembo 4 pistons avec ABS
Frein arrière : Simple disque de 255mm avec étrier Nissin 2 pistons avec ABS
Affichage et fonctions du tableau de bord : Compteur de vitesse analogique et écran LCD avec : indicateur de vitesse engage, jauge à essence, autonomie restante, horloge, kilométrage avant entretien, ordinateur de bord, avec 2x Trip, consomation moyenne, statut de l’anti-patinage, pret pour l’option poignées chauffantes, défilement des informations par bouton sur le commodo.

Dimensions et poids

Guidon large : 785 mm
Hauteur hors rétroviseurs : 1114 mm
Hauteur de la selle : 760 mm
Empattement : 1415 mm
Inclinaison : 25.1º
Chasse : 102.4 mm
Poids à sec : 198 Kg
Contenance du réservoir : 12 L