La Triumph Bonneville Bobber Triumph Factory Custom
Les modèles estampillés TFC sont des modèles rares que seuls quelques privilégiés à travers le monde auront la chance de posséder et piloter.
Seuls 750 exemplaires du Bobber TFC seront produits au monde, et chacune de ces motos custom totalement exclusives sera identifiée par un badge numéroté TFC.
Triumph marque le coup au moment de la livraison en concession, puisque l’heureux propriétaire reçoit lors de ce moment particulier un kit collector qui inclut un certificat numéroté signé par la main de Nick Bloor (PDG de Triumph Motorcycles Ltd), un livre TFC personnalisé sur la préparation de la TFC retraçant le développement du Bobber TFC, une housse de moto exclusive TFC, un porte-documents TFC et un sac à dos en cuir TFC
Un niveau de finition exceptionnel
– cadre et le bras oscillant noirs
– carénage premium en fibre de carbone
– badge haut de gamme électroformé décoré du logo TFC
– garde-boue avant plus court qui intègre des supports en fibre de carbone
– des demi-guidons type bracelets sur mesure
– des tés supérieur et inférieur usinés dans la masse en aluminium avec logo TFC haut de gamme et un badge Bobber TFC numéroté d’édition limitée,
– selle exclusive en cuir
– support de selle monoplace flottant en aluminium pour un choisir entre deux positions de conduite (relevée et avancée ou basse et reculée)
– un cadran spécial TFC
– un badge moteur usiné dans la masse et orné de détails dorés
– peinture premium exclusive TFC « Carbon Black » et « Matt Carbon Black » décorée à la feuille d’argent d’un drapeau britannique affiche une décalcomanie de réservoir Bobber brossé, un liseré de réservoir doré et un magnifique décalcomanie du triangle Triumph.
Moteur et partie cycle au diapason
– amélioration exclusive du moteur qui délivre 10 ch de puissance supplémentaire.
– couple sensiblement en hausse sur toute la plage de régimes, avec un maximum de 110 Nm à 4 000 tr/min
– améliorations moteur : composants plus légers à faible inertie dont un vilebrequin, un embrayage, des arbres d’équilibrage, des arbres fixes, un alternateur, un couvre-culasse en magnésium, un carter moteur doté de parois plus fines et des collecteurs d’échappement.
-meilleur rapport de compression qui passe de 10:1 à 11:1.
– système d’échappement Arrow exclusif : silencieux avec embouts en fibre de carbone avec collecteurs à simple sortie plus légers.
– fourche inversée haut de gamme Öhlins de 43 mm entièrement réglable, un combiné de suspension arrière Öhlins premium réglable
– freinage Brembo avant et arrière
– 5 kg plus léger par rapport au Bobber de série
Côté technologie
– antipatinage et l’ABS déconnectables de dernière génération
– embrayage assisté réduit l’effort au levier pour plus de confort et de sécurité.
– accélérateur électronique qui augmente quant à lui l’agrément de conduite
– système de refroidissement liquide qui diminue les émissions polluantes.
– antidémarrage inclus dans la nouvelle clé à détails dorés.
– ajout exclusif d’un mode de conduite Sport aux modes Road et Rain.
– nouvel écran d’affichage du tableau de bord multifonction avec son superbe cadran exclusif siglé TFC.
– éclairage 100 % LED offre une meilleure visibilité, une consommation d’énergie réduite et une durée de vie accrue.
Toutes les images
Caractéristiques techniques
Moteur et transmission
Type : Bicylindre parallèle, 8 soupapes simple arbre à cames en tête à refroidissement liquide calé à 270°
Cylindrée : 1200 cm³
Alésage course : 97.6 mm / 80 mm
Compression : 11:1
Puissance maximale : 87 ch à 6 250 tr/min
Couple maximal : 110 Nm à 4 950 tr/min
Alimentation : Injection électronique séquentielle multipoint
Échappement : Système d’échappement Arrow 2 en 2 en Inow avec embout en carbone
Transmission finale : chaîne
Embrayage : Multi disques à bain d’huile
Boîte de vitesses : Boîte 6 vitesses
Châssis
Cadre : Berceau en acier tubulaire
Bras oscillant : Bras oscillant en acier
Roue avant : 32 rayons 19 x 2,5 pouces
Roue arrière : 32 rayons 16 x 3,5 pouces
Pneu avant : 100/90-19
Pneu arrière : 150/80 R16
Suspension avant : Fourche inversée Ohlins NIX 30 de Ø43mm, entièrement réglable
Suspension arrière : Amortisseur Ohlins avec précharge et détente réglable
Freins avant : Double disque de 310mm avec étrier radial monobloc Brembo M50, ABS
Frein arrière : Simple disque de 255mm avec étrier Nissin, ABS
Affichage et fonctions du tableau de bord : Ensemble d’instruments multifonctions LCD avec indicateur de vitesse analogique, tachymètre analogique, indicateur de position de vitesse, jauge de carburant, autonomie restante, indicateur d’entretien, horloge, ordinateur de bord, boutons de défilement et de mode sur le guidon, poignée chauffante prête, affichage de la consommation de carburant, contrôle de traction et affichage du mode sélectionné.
Dimensions et poids
Guidon large : 800 mm
Hauteur hors rétroviseurs : 1025 mm
Hauteur de la selle : 690 mm
Empattement : 1510 mm
Inclinaison : 25.8º
Chasse : 87.9 mm
Poids à sec : 223 Kg
Contenance du réservoir : 9 L
Consommation
Consommation : 4.1 l / 100 k
Indice de CO2 : Norme EURO 4: 98 g/km
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