Millésimes 2018 Triumph Bonneville Bobber Black 2018 à 2020

Triumph Bonneville Bobber Black 2018 à 2020

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La Triumph Bonneville Bobber Black, version ultime du Bobber

Non seulement il intègre bien entendu tous les attributs du Bobber apparu en 2017 dans la gamme Triumph, mais il se voit agrémenter de de somptueux détails et de des finitions haut de gamme.

Le look du Bobber est complété par des rétroviseurs d’embout de guidon exclusifs, des pontets de guidon, des clignotants compacts noirs vernis, un bouchon de réservoir verrouillable siglé et un boîtier papillon double corps de style classique qui contribuent encore plus à ce style volontairement minimaliste, dépouillé et musclé.

En plus de ces accessoires spécifiques, voici une série de détails – intégralement noirs – qui font la différence : badges haut de gamme, échappement biseauté peint en noir, virole de phare chromée noire, moyeux, guidon et les carters moteur, support de selle exclusif assorti.

Découvrez ci-dessous toutes les images de ce monstre, puis les accessoires dédiés.

Les coloris

Le Jet Black est le coloris que l’on retrouve pour tous les millésimes, mais en 2020 apparaît un second coloris pour notre Bonneville Bobber Black : le Matt Ironstone.

Toutes les images

Les accessoires exclusifs

Les points marquants de la Bonneville Bobber

  • ABS et antipatinage déconnectables
  • support de selle monoplace flottant en aluminium
  • accélérateur électronique dernière génération
  • refroidissement liquide
  • modes de conduite Rain et Road
  • position de conduite réglable selon la taille et le style de conduite du pilote
  • embrayage assisté
  • éclairage LED
  • compteur minimaliste mais complet avec un menu numérique
  • bras oscillant triangulé et mono-amortisseur arrière sous la selle
  • moteur Bonneville de 1 200 cm3 assorti d’un réglage spécial Bobber afin d’apporter encore plus de couple et de puissance à bas régime qu’une Bonneville T120.

Caractéristiques techniques

Moteur et transmission

Type : Twin parallèle, calé à 270°, simple arbre à cames, 8 soupapes, à refroidissement liquide
Cylindrée : 1200 cm³
Alésage course : 97.6 mm / 80 mm
Compression : 11.0:1
Puissance maximale : 77 ch (57 kW) à 6 100 tr/min
Couple maximal : 106 Nm à 4 000 tr/min
Alimentation : Injection électronique séquentielle multipoint
Échappement : Collecteur en inox brossé, échappement à double enveloppe avec silencieux en acier brossé
Transmission finale : chaîne
Embrayage : Multi disques à bain d’huile
Boîte de vitesses : Boîte 6 vitesses

Châssis

Cadre : Berceau en acier tubulaire
Bras oscillant : Bras oscillant en acier
Roue avant : 32 rayons 19 x 2,5 pouces
Roue arrière : 32 rayons 16 x 3,5 pouces
Pneu avant : 100/90-19
Pneu arrière : 150/80 R16
Suspension avant : Fourche Kayaba de 41mm, 120mm de débattement
Suspension arrière : Double amortisseur Kayaba avec pré-charge réglable, débattement de 77 mm
Freins avant : Disque 310 mm unique, étrier flottant 2 pistons Nissin, ABS
Frein arrière : Disque 255 mm unique, étrier flottant 2 pistons Nissin, ABS
Affichage et fonctions du tableau de bord : Compteur de vitesse analogique et écran LCD avec : indicateur de vitesse engage, jauge à essence, autonomie restante, horloge, kilométrage avant entretien, ordinateur de bord, avec 2x Trip, consomation moyenne, statut de l’anti-patinage, pret pour l’option poignées chauffantes, défilement des informations par bouton sur le commodo.

Dimensions et poids

Guidon large : 800 mm
Hauteur hors rétroviseurs : 1025 mm
Hauteur de la selle : 690 mm
Empattement : 1510 mm
Inclinaison : 25.8º
Chasse : 87.9 mm
Poids à sec : 228 Kg
Contenance du réservoir : 9 L

Consommation

Consommation : 4.1 l / 100 k
Indice de CO2 : Norme EURO 4: 98 g/km

Prix : à partir de 14 500 euros TTC.

1 COMMENT

  1. très réussie ,le noir lui va parfaitement ,elle est très équilibrée a part la selle genre BMW , alors que les selliers anglais sont les meilleurs ,elle sera surement changée avec les échappements a sa première sortie pour satisfaire les esthètes !!

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