Présentation de la Triumph Thunderbird Sport
Classique dans sa ligne, le Thunderbird Sport se distingue par des couleurs éclatantes. Son échappement 3 en 2 se termine par 2 silencieux à contre-cône superposés côté droit.
Tenue de route au dessus de tout reproche avec des suspensions entièrement réglables et un double disque avant.
Performances saisissantes, le Thunderbird Sport est motorisé par un éloquent moteur 3 cylindres de 83 CV et un sacré couple de 76 Nm.
En 2003
Revenue à la demande générale, la Thunderbird Sport fait sa réapparition dans la gamme 2003 Triumph.
Offrant une alternative plus sportive à la classique Thunderbird, c’est une machine pour ceux qui désirent plus de punch dans la conduite d’une moto classique.
Le moteur Triumph trois cylindres a été revu pour apporter un maximum de performances, alors que l’addition de suspensions entièrement réglables et de doubles disques de frein transcendent cette partie cycle agile.
Le chrome profond de l’optique, du logo de réservoir et des silencieux mettent en avant le look classique et séduisant de ce modèle sport.
Evolution du modèle
Millésime 1998 :
La thunderbird Sport est en fait une version plus vitaminée et aguicheuse de la Thunderbird dont elle dérive, mais avec quelques spécificités :
– la puissance passe à 83CV,
– boîte à 6 rapports au lieu de 5, pour donner plus d’allonge,
– rampe de carbus Keihin,
– bras oscillant est légèrement plus long,
– passage à une roue avant de 17″ au lieu de 18″,
– amortissement réglable en compression / détente / précharge à l’avant comme à l’arrière,
– débattement > de 20 cm,
– double disque de 310mm à l’avant avec étriers double piston,
– le magnifique double pot qui sera malheureusement abandonné sur les modèles > à 2000.
Millésime 1999 : RAS
Millésime 2000 :
– perte du double silencieux superposé.
Ce modèle disparaît ensuite du catalogue Triumph, mais Triumph décide de le réintroduire dans sa gamme en 2003 pour répondre à la forte demande.
Les coloris
1998 et 1999 : Tornado Red / Jet Black et Racing Yellow / Jet Black
2000 : Opal White / Tangerine Orange
2003 : Tangerine Orange / Jet Black
2004 : Jet Black / Racing Yellow
Toutes les photos Triumph Thunderbird Sport
Millésimes 1998-1999-2000
Millésime 2003
Millésime 2004
Caractéristiques techniques
- Moteur : Refroidissement liquide, 3 cylindres en ligne, DOHC
- Cylindrée : 885 cc
- Alésage x Course : 76 x 65 mm
- Compression : 10 à 1
- Alimentation : 3 carburateurs de 36 mm à boisseaux plats à vélocité constante
- Allumage : Digital – Type Inductif
- Transmission primaire : Par pignons
- Transmission secondaire : Par chaîne à joints toriques type en X
- Embrayage : Multi-disques à bain d’huile
- Boîte : 6 rapports
- Cadre : Poutre centrale en acier à haute résistance
- Bras oscillant : Double en aluminium (bras bilatéral)
- Roue avant : 36 rayons – 17 x 3,5 pouces
- Roue arrière : 40 rayons – 17 x 4,25 pouces
- Pneu avant : 110/70 R 17
- Pneu arrière : 160/70 R 17
- Suspension avant : Fourche 43 mm avec ressorts à triple pas, réglages de précharge, compression et détente
- Suspension arrière : Mono-amortisseur avec réglages de précharge, compression et détente
- Frein avant : Double disque 310 mm, étrier à 2 pistons
- Frein arrière : Mono-disque 285 mm, étrier à 2 pistons
- Longueur : 2320 mm
- Largeur : 700 mm
- Hauteur : 1105 mm
- Hauteur de selle : 790 mm
- Empattement : 1580 mm
- Angle de braquage : 27° / 106 mm
- Poids à sec : 224 Kg
- Réservoir : 15 litres
- Puissance max : 83 CV à 8500 tr/min
- Couple max : 76 Nm à 6500 tr/min
