Millésimes 2004 Triumph Daytona 600 - 2004

Triumph Daytona 600 – 2004

- Advertisment -

Présentation de la Triumph Daytona 600

La Daytona 600 a été lancée en Avril 2003, mais ne prend officiellement place dans le catalogue Triumph qu’en 2004, d’où sa position sur le site.
Un seul changement en 2004, l’apparition d’un troisième coloris : Tornado Red en plus d’Aluminium Silver et Racing Yellow.

La Daytona 600 est à nulle autre pareille avec un mélange de courbes et de lignes droites, comme taillée à la serpe, en rupture complète avec les courbes de la TT. Sa livrée unie jaune la fait remarquer de loin sans pour autant reprendre les décos plus criardes des japonaises.

Son optique frontale et surtout sa prise d’air font penser à un visage moqueur. De loin, rien ne laisserait penser qu’il s’agit d’une 600. On pense même facilement à une 750.

En y regardant de près, la finition est soignée et la moto transpire le soin très « british ».

Toutes les photos

Caractéristiques Techniques Daytona 600

Moteur

  • Moteur : 4 cylindres en ligne, DOHC, à refroidissement liquide
  • Cylindrée : 599 cc
  • Alésage x Course : 68 x 41.3 mm
  • Compression : 12.5 à 1
  • Alimentation : Double volet, injection électronique séquentielle multipoint avec air forcé
  • Allumage : Digital – Type Inductif par le calculateur d’injection

Transmission

  • Transmission primaire : Pignons
  • Transmission secondaire : Par chaîne à joints toriques type en X
  • Embrayage : Multi-disques à bain d’huile
  • Boîte : 6 rapports

Partie cycle

  • Cadre : Périmétrique en aluminium
  • Bras oscillant : Double en aluminium
  • Roue avant : En alliage léger à 3 bâtons, 17 x 3,5 pouces
  • Roue arrière : En alliage léger à 3 bâtons, 17 x 5,5 pouces
  • Pneu avant : 120/70 ZR 17
  • Pneu arrière : 180/55 ZR 17
  • Suspension avant : Fourche de 43 mm avec réglage de précharge, de compression et de détente
  • Suspension arrière : Mono-amortisseur avec réglage de précharge, de compression et de détente
  • Frein avant : Double disques flottants de 308 mm, étriers à 4 pistons
  • Frein arrière : Mono-disque 220 mm, étrier simple piston

Dimensions

  • Longueur : 2050 mm
  • Largeur : 660 mm
  • Hauteur : 1135 mm
  • Hauteur de selle : 815 mm
  • Empattement : 1390 mm
  • Angle de braquage : 24.6° / 89.1 mm
  • Poids à sec : 165 Kg
  • Réservoir : 18 litres

Performances

  • Puissance max : 112 CV à 12750 tr/min
  • Couple max : 68 Nm à 11000 tr/min

1 COMMENT

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Derniers articles

Triumph Trekker GT 2020

Trekker GT, le 1er vélo électrique Triumph Triumph vient de dévoiler le Trekker GT,...

Triumph obligé de licencier

Restructuration annoncée avec 400 licenciements Suite à l'épidémie de coronavirus qui a considérablement réduit...

Offres spéciales Triumph Juin 2020

Afin de soutenir les concessionnaires et la reprise de l'activité moto, Triumph sort le grand jeu avec...

Daytona 675R – 2013 à 2016

Une Daytona 675 encore plus décoiffante ! En plus de toutes les améliorations dont...
- Advertisement -

Triumph Daytona 675 – 2006 à 2008

Présentation de la Daytona 675 Triumph en 2006 La...

Triumph TSS – 1982 à 1983

Présentation de la Triumph TSS Période de fabrication : 1982 - 1983
- Advertisement -

Vous aimerez aussi...RELATED
sélectionné pour vous !