Millésimes 2014 Triumph Speedmaster 2014 à 2016

Triumph Speedmaster 2014 à 2016

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Présentation de la Triumph Speedmaster

Présentée au grand public en 2002, la Speedmaster est officiellement entrée dans le catalogue Triumph en 2003. Elle a connu une longue carrière jusqu’en 2016 quand ce modèle s’est arrêté, avant d’être ressuscitée quelques années plus tard dans une version plus moderne.

Cette page présente la Speedmaster de 2014 à 2016, vous retrouverez les infos sur les modèles 2011 à 2013 en cliquant ici et sur les modèles 2003 à 2010 en cliquant là.

Nouveautés de la Triumph Speedmaster 2014

Faisant partie de la gamme Triumph depuis 2002, la Speedmaster fait partie des modèles de la famille Cruisers que Triumph revisite à l’occasion du passage au millésime 2014. C’est la dernière mise à jour de ce modèle avant son arrêt en 2016.

Les nouveautés sont nombreuses, permettant de remettre au goût du jour la petite Speedmaster, avec plus de noir et des petits détails qui améliorent son caractère :

  • Ailettes de refroidissement de la culasse et du bloc moteur usinées
  • Cuvelage et enjoliveur de phare noirs
  • Guidon, jantes et pignon arrière noirs
  • Enjoliveurs de guidon noirs anodisés avec détails usinés
  • Pédale de frein, sélecteur et plaques de contrôle noirs
  • Ressorts d’amortisseurs et supports de garde-boue arrière noirs
  • Couvercle de boîte à air, sangle de batterie et radiateur d’huile noirs
  • Nouveaux silencieux avec tonalité améliorée

Disponible pour 9 190 euros, garantie usine de deux ans kilométrage illimité, comme pour toutes les Triumph.

Coloris

Deux coloris sont disponibles pour 2014 : Phantom Black ou Matt Graphite avec double bande centrale Matt Black.
Ces coloris resteront inchangés jusqu’à l’arrêt du modèle en 2016.

Présentation par Triumph

Le Triumph Speedmaster est un cruiser petit format et au style dépouillé, mais mu par une grande ambition.

Comme la grande majorité des customs dans le monde, le Speedmaster se voit gratifié d’un bicylindre parallèle, en l’occurrence le célèbre 865 cmÑ de Triumph. Calé à 270° et paré d’un double échappement « slash cut », revu pour 2014 pour une meilleure tonalité, le moteur à injection délivre une puissance de 61 ch et un couple de 72 Nm accompagnés d’un grondement tout ce qu’il y a de plus sportif.

La roue avant de 19″ en aluminium moulé avec frein à disque simple et pneu mince confère au Speedmaster un style chopper authentique. Les nombreux éléments – y compris les jantes, le guidon, les phares et les pédales – peints en noir pour 2014 accentuent le caractère ténébreux du Speedmaster. Les ailettes de refroidissement de la culasse et du bloc moteur usinées ajoutent une touche de subtilité.

Comme on peut s’y attendre sur un custom, le Speedmaster présente une selle à seulement 690 mm de hauteur qui, combinée au guidon large, offre une conduite intuitive et confortable.

Le Speedmaster confirme son style authentique avec ses carters moteur noirs, un réservoir en goutte d’eau aux lignes parfaites, des garde-boue simples, une roue arrière de 15″ avec pneu haut profil et un phare unique.

Galerie

Caractéristiques techniques

Moteur et Transmission

  • Type : Bi-cylindre parallèle calé à 270°, à refroidissement par air à double arbre à cames en tête
  • Cylindrée : 865 cm3
  • Alésage : 90 mm
  • Course : 68 mm
  • Alimentation : Injection électronique séquentielle multipoint avec SAI
  • Echappement : Collecteurs en inox ‘doublé’. Double silencieux chromés.
  • Transmission finale : Par chaîne à joints en X
  • Embrayage : Multi-disques à bain d’huile
  • Boîte de vitesses : 5 rapports
  • Capacité d’huile : 4.5 Litres

Châssis, roulement et affichages

  • Cadre : Berceau d’acier tubulaire
  • Bras oscillant : Double en acier tubulaire
  • Roue avant : Alliage Aluminium « supress coulé »,5 bâtons, 19 x 2,5 pouces
  • Roues arrière : Alliage Aluminium « supress coulé », 5 bâtons, 15 x 4 pouces
  • Pneu avant : 100/90-R19
  • Pneus arrière : 170/80-B15
  • Suspension avant : Fourche KYB de 41mm avec fourreaux de fourche polis, course de 120mm
  • Suspension arrière : Double amortisseur KYB à ressorts chromés avec précharge réglable, débattement de 96mm
  • Freins avant : Simple disque de 310mm avec étrier flottant Nissin à 2 pistons
  • Frein arrière : Simple disque de 285mm avec étrier Nissin à 2 pistons
  • Affichage et fonctions du tableau de bord : Compteur de vitesse et compte tour analogique avec Trip kilométrique et horloge.

Dimensions et capacités

  • Longueur : 2367mm
  • Largeur de guidon : 830
  • Hauteur hors rétroviseurs : 1170mm
  • Hauteur de selle : 690mm
  • Empattement : 1600mm
  • Inclinaison : 33.4º
  • Chasse : 168.0mm
  • Capacité du réservoir : 19.5 Litres
  • Poids net : 250 Kilos

Performances

  • Puissance maximale : 61 cvPS @ 6800
  • Couple maximal : 72NM @ 3300

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