Triumph Tiger Sport – 2016 à 2020
La nouvelle Triumph Tiger Sport 2016 est conçue pour exceller dans tous les situations et en faire la moto la plus polyvalente possible. C’est la moto qui vous permettra de réaliser avec le même plaisir votre trajet quotidien pour aller travailler, votre balade dominicale avec passager ou encore pourquoi pas un voyage au long cours.
Pour cette évolution, la Tiger Sport se voit dotée du nouveau 3 cylindres de 1050 cm3 répondant à la norme européenne euro4, accompagné de toutes les nouvelles technologies axées sur la sécurité et l’aide au pilotage : commande de gaz de type ride-by-wire, trois modes de conduite (rain, road et sport), une nouvelle cartographie moteur privilégiant un apport en couple important à bas régime, un embrayage anti-dribble, un contrôle de traction déconnectable, un régulateur de vitesse et une gestion ABS de dernière génération.
Niveau confort, on notera une meilleure protection avec un nouveau pare-brise plus efficace sur la tête de fourche, une nouvelle fourche inversée Showa de 43 mm et un amortisseur recalibré.
En fin au niveau du style la Tiger Sport 2016 propose 2 coloris très sobres (noir et gris) rehaussés par la présences de liserés jaune acide ou rouge selon le modèle sur certaines parties du carénage. Vous allez découvrir cela en détail avec toutes les photos qui accompagnent cette présentation.
Equipements de série
- Moteur trois cylindres en ligne de 1 050 cm3 plein de caractère et accélérateur électronique
- Embrayage anti-dribbling réduisant l’effort au levier
- Systèmes de sécurité actifs : ABS et antipatinage
- 3 modes de conduite : Road, Rain et Sport
- Pare-brise teinté à réglage manuel 5 positions et diffuseurs aérodynamiques pour une protection renforcée contre le vent.
- Régulateur de vitesse pour réduire la fatigue lors des longs trajets
- Monobras oscillant avec enjoliveur d’axe d’essieu usiné
- Protège-mains stylés
- Déco, détails et finitions premium.
Coloris de 2016 à 2020
Storm Grey
Matt Silver Ice
Toutes les images de la Tiger Sport
Caractéristiques techniques
Moteur et Transmission
Type | 3 cylindres en ligne, double ACT, 12 soupapes, à refroidissement liquide |
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Cylindrée | 1,050 cm³ |
Alésage | 79 mm |
Course | 71.4 mm |
Rapport de compression | 12.25:1 |
Puissance maximale | 126 ch (93 kW) à 9 475 tr/min |
Couple maximal | 106 Nm à 7 000 tr/min |
Alimentation | Injection électronique séquentielle multipoint avec injection d’air secondaire |
échappement | Système d’échappement 3 en 1, avec silencieux inox poli en position haute |
Transmission finale | Par chaîne à joints en X |
Embrayage | Multi-disques à bain d’huile |
Boîte de vitesses | Boite 6 vitesses |
Châssis
Cadre | Chassis en aluminium |
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Bras oscillant | Monobras en alliage d’aluminium |
Roue avant | Cast aluminium alloy multi-spoke 17 x 3.5 in |
Roues arrière | Cast aluminium alloy multi-spoke 17 x 5.5 in |
Pneu avant | 120/70 ZR17 |
Pneus arrière | 180/55 ZR17 |
Suspension avant | Fourche inversée Showa de 43 mm avec précontrainte réglable, amortissement de compression et détente, débattement de 140 mm |
Suspension arrière | Combiné unique Showa avec précontrainte réglable et amortissement de détente, débattement de la roue arrière de 155 mm |
Frein avant | Doubles Disques flottants 320 mm , étriers radiaux 4 pistons Nissin, ABS |
Frein arrière | Disque 255 mm unique, étrier 2 pistons Nissin, ABS |
Affichage et fonctions du tableau de bord | Ecran LCD avec compteur de vitesse digital, 3 modes de conduite, traction control déconnectable, ordinateur de bord, compte tour et horloge analogique, jauge à essence, warning, passage des fonctions de l’ordinateur au guidon par le comodo gauche. TPMS en option |
Dimensions et poids
Guidon large | 850 mm |
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Hauteur hors rétroviseurs | 1330 – 1385 (Screen low – high position) mm |
Hauteur de la selle | 830 mm |
Empattement | 1540 mm |
Inclinaison | 22.8 º |
Chasse | 88.7 mm |
Poids à sec | 218 kg |
Contenance du réservoir | 20 L |
Consommation
Consommation | 5.2 l/100 Km (54 MPG) |
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Indice de CO2 | EUR4 Standard: : 121 g/Km |