Absente du créneau GT depuis dix ans, la firme d’Hinckley revient avec une machine aboutie, déclinée en deux versions, standard et SE. C’est ce haut de gamme doté d’un riche équipement que nous avons testé. Si elle n’écrase pas la concurrence, la Trophy a de quoi séduire, malgré ses airs très germaniques…
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très très germaniques!!!!!