Voici les propos de Simon Warburton, Product Manager chez Triumph, recueillis par MCN. Il fait le point sur la gamme actuelle et surtout sur la place et l’apport de la nouvelle Tiger Sport 2013.
« Même si la Tiger 1050 est désormais la plus ancienne moto de notre gamme, il y a encore des gens l’achètent, et dans des proportions pas si éloignées qu’avant.Nous avons pensé qu’il y avait encore de la place pour elle. C’est un peu un pari et nous aurions pu interrompre sa production, mais nous avons pensé que de nombreux motards étaient toujours à la recherche d’une moto polyvalente aptitude tout-terrain. »
« La Tiger Sport est faite pour les gens qui recherchent une moto très polyvalente, qu’ils peuvent utiliser pour le travail, les vacances, pour chercher des sensations ou tout simplement faire un tour à apprécier. Vous pouvez conduire d’une manière plus sportive que sur les autres Tiger, cela conviendra parfaitement aux motards qui sont tiraillés entre une Speed Triple et un Tiger Explorer. »
« La Tiger Sport est là pour s’installer durablement dans la gamme. Elle est issue d’une grosse mise à jour, avec beaucoup de temps, d’efforts et d’argent pour atteindre ce niveau. Ce n’est pas investissement que nous ferions juste pour quelques années, un changement de couleurs ou de décos aurait été suffisant. Le projet a débuté il y a cinq ans et s’est arrêté en raison d’un manque de ressources puis a repris il y a trois ans et demi. »
« Les gens mal à voir dans quelle catégorie classer cette moto, mais cela ne devrait pas les empêcher de la piloter et l’apprécier. Les motards ne doivent pas toujours se cantonner à une catégorie particulière et je pense que ce type de moto a les qualités pour satisfaire un grand nombre de personnes. »
« Certains nous demandent où est le Traction Control ? Et le Ride-by-Wire ? Dans l’absolu c’est certain que toutes les motos finiront par posséder ces équipements, mais actuellement cela ne ferait que rendre la Tiger Sport plus coûteuse sans forcément en faire une meilleur moto. »
il a raison une tres bonne moto sans electronique inutile pascalou tiger 1050 chez tbc biarritz
t’as raison mon pascalou. onira l’essayer chez tbc biarritz. peut etre que je changerai mon tiger 800.
Cette moto semble avoir bien évolué, j’ai essayé la version précédente avec plaisir mais à ce moment là mon Tiger 955i avait encore un bel avenir devant lui. Aujourd’hui, mon Tiger 955i à plus de 140.000km et va avoir 9 ans alors j’irai essayer la nouvelle version dès que l’hiver sera terminé.
je pense que cette nouvelle tiger aura du succés déja par son prix et des améliorations annoncé pour moi c’est sur je vais l’echanger contre ma tiger 2011 avec laquelle j’ai été ravis en plus 125cv en versions libre ça me dis….
La traduction depuis l’anglais est très folklorique ……
Et quand est-ce qu’ils nous sortiront une en 675 bordel !
ils sont aveugles, sourds, chez Triumph pour laisser passer une opportunité pareil !
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