L’Adventure de profil !

Une autre :
http://www.swyve.org/stuff/20100804_screen2.jpg

Trop compliquée cette moto! nouveau cadre en tubes aux arrondis pas toujours heureux, par contre le passager à l’air soigné et la moto pas très grosse, l’habillage avant est fouilli mais bon c’est mode à première vue, n’empêche on a vu des moches faire de bonnes places au Moto Tour, Versys et 800 GS, le motard achète soit beau peu importe le reste, soit il réfléchi et il achète un truc efficace. Et ça en à l’air. C’est tout. Je garde mon speed 08, c’est pas le mieux pour voyager ou rouler sur mes departementales d’auvergne, mais au moins ça dépote et c’est beau, car différent. Personne n’achète objectivement, la passion de l’objet prime,  toujours est-il que Triumph cherche à inover et par les temps qui courent, c’est courageux.

J’ose espérer aussi que TRIUMPH va un peu l’habiller de  »plastiques » au couleur du réservoir !
Afin de cacher tous ces tubes sur la  »boucle arrière », et aussi protéger pilote et passager des protections d’eau ou de boue…
De même de  »greffer » sur sur les flancs avant; des  »carénages latéraux » ayant pour but de dévier pluie et vent afin de protéger les jambes du pilote !
http://forum.m4e.com/motos-de-route-tourisme-custom-road-bikes-customs/116710-triumph-tiger-adventure-post1239850.html#poststop
Amicalement,
Belgian Tiger
http://www.mc19meymac.com/presentation-des-membres-f2/claude-motard-pour-la-vie-claude-biker-for-life-t3469.htm

Je reviens d’une longue balade ce week-end en Speed avec ma douce, finalement j’y songe de plus en plus à cette Adventure, un Speed c’est magnifique à voir et conduire, mais quand même, on a l’air bien installé sur cette petite, les jambes pas trop pliées, de quoi se tenir, un porte bagages bien utile, un garde boue avant long pour protéger le radiateur, et surtout une position pilote plus reposante, bref de quoi réfléchir quand on a 52 balais. Mon Speed 08 est en annonce, j’en profite pour lancer un appel : pourquoi voit-on autant de Speed ( 06 à 09) à vendre ces temps-ci, peu kilométrées et en super état pour la plupart ? Je fais de la moto depuis plus de 30 ans, on vendait à l’époque une 125 avec 15000 au compteur et une 500 pas avant 40000 bornes. L’envie de changer plus souvent, de consommer tant qu’il est encore temps ? Plein de choses me dépassent, comme de voir ( vu que j’habite près de l’A75) autant de 1200 GS raides neuves et équipées grand-raid pour un voyage annuel et autoroutier de 400 bornes. J’ai mis trente ans pour arriver au 1050, roulé avec compagne et bagages en 125, puis 500 durant plus de 200000 kms, y’a plus personne sur les petites routes de France, les départementales sont désertées, sauf par quelques motards du coin. C’est le progrès ça ? Au fond de mon garage, il y a la 125 DTMX de 79 que j’avais offerte à ma femme pour ses 18 ans, tous les 2 ans on roule avec et on l’entretient, si un jour on fait le tour du monde c’est elle qu’on prendra, elle tourne comme au premier jour et on l’a connait par coeur. Elle y arrivera !

@ Denis.
Tu as bien raison, on voit de plus en plus de gens qui achetent et revendent avant meme d’avoir fini le rodage. Y’a plusieurs raisons (budget, mauvais choix, trop ou peu puissant, maman qui fait la tete…) mais c’est pas grave, ca fait de belles ocasions…
C’est l’escalade des cylindrees et de la puissance chez les constructeurs; mais sur petites routes, c’est pas possible d’exploiter. Apres, ce n’est pas plus mal non plus qu’il n’y ait pas grand monde sur les petites routes, ca nous laisse de la place et on ne voit pas trop souvent les condes, que du bonheur. Laissons les bebert sur autoroutes, nationales (meme en ville) et gros axes.
Apres, y’en faut pour tous les gouts (et temps mieux) et chacun sa philosophie de la moto.
Bonne route a toi et a tout le monde
Vive la moto!