Prototype & DesignStreet Triple 750 R par SSB Magazine

Street Triple 750 R par SSB Magazine

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Purement virtuelle, voici une Street Triple imaginée par le site superstreetbike.com.

Alors que la Daytona 675 fait 108 CV, la Street Triple ne délivre que 92 CV. Avec pour base moteur celui de la Daytona d’une capacité augmentée à 750cc, cela permettrait d’augmenter la puissance sans perdre de couple, réalisant un parfait compromis.

Cadre inchangé, freinage Brembo de la Speed Triple, bras oscillant également, roues BMW, commandes reculées Gilles et leviers ASV. Rajoutons quelques pièces de carénage carbone, un phare très japonais quand même.

Qu’en pensez-vous ?

Toutes les infos sur le site d’origine…

8 Commentaires

  1. Ah tiens on dirai une MV… ils en ont pas marre de se mettre à pomper sur les nippons et les Italiens??? Proposez nous du vrai Triumph zut…..
    où sont passés les bon designers qui faisait le charme de la marque???

  2. Et si Triumph demandait leur avis à Franck DEPOISIER de MECATWIN et Thierry HENRIETTE de BOXER DESIGN ? Bref, à des gens qui ont du talent. Ca éviterait de pomper maladroitement en Allemagne et en Italie !! Vive le speed à phares ronds !!

  3. J’ai l’impression que Triumph veut une clientèle de jeune(- de 25 ans) enfin tout ceux qui n’ont pas connue les vraies bécanes anglaises. Pour résumer ils veulent faire du chiffre ( du fric). Un peu dégouté je vais vendre mon tiger pour une ducati je pense, en plus ils font faire de plus en plus leurs bécanes ailleurs qu’à Inckley…

  4. Super… Tout ce qu’il faut faire pour perdre des clients: look standard jap’, cylindrée inadaptée au marché d’aujourd’hui; changez rien les mecs!!!
    Plus de puissance pour faire quoi? elle est parfaite cette machine, et moi qui ne suis pas « pro-briton » (malgrè le fait que je possède un Speed de 95’… héhé) je dis: « bien joué les mecs, bonne machine, bon moulbif, identité marquée. What else??? »
    P.S.: remarques valables pour l’article sur la 1200 Speed: vous zavez pas vu la conjoncture les mecs???

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