Millésime 2012
La Triumph Rocket 3 Touring se voit dotée cette année d’un freinage ABS de série. Les coloris changent de dénomination puisque le Phantom Black remplace le Jet Black et le bi-ton Phantom Black / Crystal White remplace le Jet Black / New England White.
Sinon aucun changement sur la moto par rapports aux modèles 2010 et 2011.
Présentation triumph.co.uk :
Rocket III Roadster. Lorsque trop n’est jamais assez.
2,3 litres. Couple de 221 Nm. Un noir d’encre. Un look d’enfer. Cruiser type Streetfighter. Endurcie. La Rocket III Roadster n’est pas normale, elle est très très spéciale. Aucune autre moto sur terre ne peut prétendre fournir ces niveaux de couple renversants qui sont standard avec le trois cylindres époustouflant. Tournez la poignée de gaz et c’est parti. Sonorité impeccable, freinage impeccable. ABS de série. Un look de Streetfighter classique. Êtes-vous assez « musclé» pour conduire une Rocket III Roadster ?
Le moteur. Quel moteur ! Avec 2294 cm³ de force brute délivrant une puissance de 106 CV à 5750 tr/min et un couple de 221 Nm, ce Roadster affiche une capacité d’accélération hors pair. Souple et équilibré, avec un minimum de réaction au couple.
Naturellement, un moteur comme celui-ci exige un châssis de qualité, et la Rocket III Roadster ne vous décevra pas. Les composants du châssis haute qualité comprennent une fourche inversée de 43 mm et des freins ABS de série, tandis que l’ergonomie du Roadster a été élaborée pour donner au pilote un contrôle absolu.
Comme il va de soi sur une moto haut de gamme, la Rocket III Roadster est équipée d’un ensemble complet d’instruments, subtilement intégrés dans le design classique du tableau de bord à deux cadrans.
Coloris :
3 coloris cette année : Phantom Blue Haze, Phantom Black et Phantom Red Haze
Caractéristiques techniques
Moteur
- Type : 3 cylindres en ligne avec balancier primaire unique (pignon mené), à refroidissement liquide et double arbre à cames en tête
- Cylindrée : 2294cm3
- Alésage/Course : 101.6 x 94.3mm
- Taux de compression : 8,7.1
- Alimentation : Injection séquentielle multipoint électronique à deux papillons, connexion progressive avec papillons primaires
Capacité en huile : 5,9 L
Transmission
- Finale : Cardan
- Embrayage : Multi-disques à bain d’huile
- Boites De Vitesses : 5 rapports
Echappement : En inox de type 3 en 1 en 2. Catalyseur de grande capacité vanat les silencieux. Silencieux chromés
Partie Cycle
- Cadre : Tubular steel, twin spine
- Bras Oscillant : Double, acier (renferme l’arbre de transmission)
- Roues Avant : Alliage Aluminium supress « coulé », 5 bâtons, 17 x 3,5 pouces
- Roues Arrière : Alliage Aluminium supress « coulé », 5 bâtons, 16 x 16,5 pouces
- Pneus Avant : 150/80 R17
- Pneus Arrière : 240/50 R16
- Suspension Avant : Fourche inversée kayaba 43mm. Débattement de 120mm
- Suspension Arrière : Double amortisseur kayaba à ressorts chremés, réglage en précontrainte sur 5 positions, course de 105mm
- Freins Avant : Double disques flottants de 320mm avec étriers quatre pistons Nissin, avec Système ABS Nissin
- Freins Arrière : Disque de 316mm avec étrier deux pistons Brembo™, avec Système ABS Nissin
Affichage / Instruments
- Compteur de vitesse et compte tour analogique, écran LCD pour Trip kilométrique, horloge, jauge à essence et indicatuer de rapport engagé.
Dimensions
- Longueur : 2500 mm
- Largeur (au guidon) : 970 mm
- Hauteur : 1165 mm
- Hauteur de selle : 750 mm
- Empattement : 1695 mm
- Chasse : 32°/ 148 mm
- Poids (tous pleins faits) : 367 kg
- Capacité du réservoir : 24 litres
Performances
- Puissance maximum : 106CV / 78kW à 5750 Tr/mn
- Couple maximum : 221Nm à 2750 Tr/mn
Prix (au 20/01/12) :
17 490 € – 18 390 € pour les coloris Phantom Blue Haze et Phantom Red Haze
Galerie photos :
Concernant les Rocket 3, vous pouvez :
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