Préparations Thunderbird Sport Special Tridays

Thunderbird Sport Special Tridays

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Repérée depuis longtemps chez fedrotriple.it, le cousin italien de TAD, j’avais mis de côté cet article sur la Thunderbird Sport Special Tridays juste avant de la publier car je m’étais fait grillé par caradisiac à l’époque (ici). Mais cette préparation étant vraiment réussie, sur une base de Thunderbird Sport, elle ne peut pas ne pas être sur Triumphadonf ! Alors Allons-y…

Cette magnifique machine appartient à Uli Brèe, organisateur du « Triday », en tout cas qui l’a organisé.

Faisons le tour des principales modifications :

– la fourche d’origine est remplacée par celle d’une Tiger 1050 et reçoit pour l’occasion une finition noire mate tranchant radicalement avec sa livrée blanche.

– peinture blanche rehaussée de deux bandes de peinture noire et rouge accentuant d’avantage l’esprit Café Racer.

– code barres sur la coque arrière de la machine (fonctionnerait-il  à une caisse de supermarché ?) et logo Tridays.

– système de freinage radial signé Brembo pinçant des disques Beringer.

– demis-guidon LSL et jantes rayonnées PVM.

– le moteur est passé de 885 à 955 cc, avec pistons et arbres à cames remplacés respectivement par ceux de la Speed Triple 1050 et à la Sprint ST.

Toutes les infos sur la Thunderbird Sport ici…

Toutes les photos

Avec 83 chevaux d’origine, cette Thunderbird «Tridays» nous en délivre 110 suite au montage d’un filtre à air racing mais aussi d’un kit Dynojet en plus de la prépa moteur…

Voilà cet excellent travail, estimé à environ 20 000 euros, sans compter le prix de la moto !

Sources : http://www.fedrotriple.it/special_tridays.html & http://moto.caradisiac.com/Triumph-Thunderbird-Sport-Tridays-Ze-english-touch-931

Toutes les infos sur la Thunderbird Sport ici…

5 COMMENTS

  1. Très belle machine, juste une remarque sur le commentaire technique, les jantes m’ont l’air d’être des « carrozzeria » au lieu de jantes rayonnées, pour ma part c’est plus joli comme çà..
    Bonne journée d’un ex speed 1050 qui a viré MT01… l’âge sans doute..
    Xavier

  2. Dommage Xavier… m’est avis qu’avec ce genre de photos tu dois parfois t’en mordre les doigts ! Très belle réalisation, peinture magnifique… y’a juste le freinage avant qui m’apparaît comme étant un peu trop moderne et mastoc sur une moto de ce type. Pour les supertrapp, je ne demande qu’à entendre car la gueule a l’air très prometteuse…
    (j’ai bientôt achevé ma T-Bird également en CR, mais il me manque une paire de commandes reculées à prix abordable… qui qu’en a ? (Jack_Boost@hotmail.com)

  3. Bien joli ce compteur-compte tour, j’en cherche un comme ça depuis longtemps, vu que mon T301 en bouffe à la pelle (Faut bien qu’il ai un défaut, hein…). Niveau fiabilité ça vaut quoi??? Si quelqu’un sait où on peut se procurer se genre de matos, je suis preneur!
    Ce T-Bird est bien sympathique Ma Foi!!! Ça vaut presque un T301 d’origine 🙂
    Bah… on peut rire, non?

  4. […] Voici la préparation spéciale Tridays 2012 conçue par l’organisateur lui-même : Uli Bree. Vous vous souvenez sans doute des précédentes comme la Tridays Eleven en 2011 ou encore la Thunderbird Sports Special Tridays. […]

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