Morceau choisi :
Quelle a été votre source d’inspiration ?
On m’a réclamé un style épuré pour mettre le moteur en valeur. Les gens de Triumph ne voulaient pas spéculer sur tout autre détail ni chercher de référence aux précédentes Thunderbird. Pour s’imposer en Amérique, le constructeur voulait boucher un trou entre la 800 Speedmaster et l’énorme Rocket III dans un segment considéré comme le plus important du marché.
RDV à cette adresse pour découvrir la suite :
– la version anglaise : www.motocycle.com
– la version française : www.moto-station.com
ya pas a dire………..je confime………..elle est TRES moche
Beau designer,qui ne cache pas entierement sa moto.Dommage.
Je suis un peu plus indulgent que mes deux prédécesseur mais encore une fois c’est classique de chez classique…
Où est l’esprit de la t-bird sport de 1998?
Triumph s’américanise, il perd son esprit british ;-(