Mis à part les coloris présentés ci-dessous, pas de changement à noter pour les Triumph Bonneville et Bonneville SE pour 2011 par rapport à 2010.
Prix de vente conseillé (données Triumph) : 8 390€ pour la Bonneville et 9 190€ pour la Bonneville SE et 9 390€ pour la SE bicolore.
Présentation sur Triumph de la Bonneville
Bonneville. Synonyme de Triumph. Fidèle à son héritage. Construite, encore et toujours, par les tout meilleurs maîtres de la profession. Inégalable.
Nouvelle. Réinventée. Faites vrombir le moteur bicylindre parallèle à injection de 865 cm3 refroidi par air. Écoutez le son émis par les silencieux mégaphone et laissez l’envie de rouler vous gagner.
Une selle plus basse et plus étroite, un centre de gravité abaissé pour une conduite encore plus facile et détendue. Disque avant de 310 mm. Disque arrière de 255 mm. Un classique, nouvelle version.
La Bonneville prend un look ’70 qui plaira à coup sûr aux conducteurs de tous âges et de tous niveaux.
Présentation de la Bonneville SE :
Une Bonneville plus équipée. Le style particulier de la Bonneville s’est enrichi d’un compte-tours et d’un indicateur de vitesse assortis, de carters moteur polis qui masquent le moteur bicylindre parallèle 865 cm3 noir et d’un écusson métallique Triumph traditionnel en relief apposé sur le réservoir. Les nouvelles jantes à batons, les silencieux surélevés, les garde-boue courts et la nouvelle selle basse et étroite décorée du logo Triumph blanc sont communs avec la Bonneville.
Nous avons même pensé à assortir une palette de peinture deux tons au son du bicylindre classique.
Le résultat est du pur Bonneville avec un véritable aspect sportif.
Le plaisir de la conduite à l’état pur.
Coloris
Crystal White, Phantom Black pour la Bonneville
Phantom Black, Pacific Blue/Fusion White et Intense Orange/Phantom Black pour la Bonneville SE
Caractéristiques techniques
Moteur
- Type : Bi-cylindre parallèle calé à 360°, à refroidissement par air à double arbre à cames en tête
- Cylindrée : 865 cm3
- Alésage/Course : 90 x 68 mm
- Taux de compression : 9,2.1
- Alimentation : Injection électronique séquentielle multipoint avec SAI
Transmission
- Finale : Par chaîne à joints en X
- Embrayage : Multi-disques à bain d’huile
- Boites de vitesses : 5 rapports
Partie Cycle
- Cadre : Berceau d’acier tubulaire
- Bras Oscillant : Double en acier tubulaire
- Roues Avant : Alliage d’aluminium coulé, 7 bâtons, 17 x 3,0 pouces
- Roues Arrière : Alliage d’aluminium coulé, 7 bâtons, 17 x 3,5 pouces
- Pneus Avant : 110/70 R17
- Pneus Arrière : 130/80 R17
- Suspension Avant : Fourche Kayaba de 41mm, course de 120mm
- Suspension Arrière : Double amortisseur Kayaba à ressorts chromés avec précharge réglable, débattement de 100mm
- Freins Avant : Simple disque de 310mm avec étrier flottant Nissin à 2 pistons
- Freins Arrière : Simple disque de 255mm avec étrier Nissin à 2 pistons
Dimensions
- Longueur : 2115mm
- Largeur (au guidon) : 790mm
- Hauteur : 1130mm
- Hauteur de selle : 740mm
- Empattement : 1490mm
- Rayon de braquage : 27°/106mm
- Poids (tous pleins faits) : 225kg
- Capacité du réservoir : 16 litres
Performances
- Puissance maximum : 68CV / 50kW à 7500 Tr/mn
- Couple maximum : 68Nm à 5800 Tr/mn
Cette moto … Que du bonheur … ! Et en plus , une foultitude d’accéssoires permettent à la famille de ne pas se casser la tête pour Noël… Ni le portefeuille d’ailleurs, Il y a tous les prix …
[…] Triumph Bonneville et Bonneville SE 2011 | Triumph à Donf ! December 9, 2010 // Cycles // No Comments […]
Ah, la Bonneville SE en orange « intense », c’est quelque chose!!!
Bonjour,
Je suis sur le point d’acheter une Bonneville SE neuve et j’hésite fortement entre les 2 coloris Orange/noir ou bleue/blanche.
J’ai vu la orange mais pas la bleue.
Je pense à la revente car je change souvent de moto.
Je pense craquer pour la orange.
Qu’en pensez-vous ?
Bonjour,
Une simple petite question: Quelle est la différence entre la Bonneville, la Bonneville SE et la Bonneville T100.
Merci
Bonneville: modèle de base, jante alu, équipement simple (pas de compte tours), couleur uniforme, carters noirs
SE: mieux équipée, existe en bicolore, carters polis
T100: idem SE, mais avec des jantes à rayons de tailles différentes et finition plus léchée
vous vous posez de ces questions!!!… je prend la orange ou la bleu? t’es pas assez grand pour choisir? tu devrais demander à ta maman!! et ensuite vous devez vraiment vous faire chier dans la vie pour avoir ce genre de tracasserie!! j’espère que tu vas t’en sortir…sinon y’a le psy en dernier recour!
[…] Bonneville / SE […]
[…] Mis à part les coloris présentés ci-dessous, pas de changement important à noter pour les Triumph Bonneville pour 2012 par rapport au modèle 2011. […]
I cringe when I think of the work you must have done putting this information together. I am glad you did it though and appreciate it. You’ve hit the mark.