Esai tiger 1050, frein avant desastreux, solution ?

[SV_DIDIER]

Bonjour,

Ancien proprietaire d'une Rocket III vite revendue, trés bonne machine pour aller d'un bar à un autre en ligne droite Je viens d'essayer une tiger 1050 trés sympa mais le frein avant est trés mou au début puis un peu brutal ensuite. Le conce me dit qu'il peut changer le maitre cylindre. Pourquoi ne le font t'il pas sur leur machine d'essai ?, qu'en pensent ceux qui l'ont achetée?, qui l'a fait?, quelle autre solution, plaquettes, etc ?. bref ca m'embète beaucoup d'acheter une brelle avec un mauvais frein avant (trés désagréable en tout cas )
Merci pour vos conseils

didier

[dim1974]

freine pas , tout simplement

[-RvB-]

Fais peut être un essai ailleurs, ça me semble étrange, est ce propre à leur modèle d'essai ???...

[dim1974]

la mienne freine bien , mais bon suis un freineur non plus

[SV_DIDIER]

Le problème n'est pas le manque de puissance mais la progressivité plutot nulle déja remarqué par d'autre utilisateurs, donc je cherche à savoir les modifs éventuelles faites par les proprios de Tiger. Je suis dans la vente depuis 30 ans donc les promesses du style " oui oui on va faire un truc, une modif, c'a s'arrangera avec le temps, etc" j'y croit mollement ....Maintenant je vais en réessasyer une chez un autre concessionnaire, si c'est la meme problème, j'attendrai une solution. Cette semaine j'ai esssayé: multistrada, 1400 gsx, 1200 bandit, 1300 cbr, 1150 rt et toutes ont plus ou moins le meme freinage progressif avec du mordant donc.... à voir

[chevelu]

chais pas moi il me faut 5000 km pour être habitué, bien et efficace avec une moto.

[toctoc]

j'ai toujours trouvé marrant de monter sur une meule, faire 15 bornes avec, redescendre et annoncer tout de go au concess: "ouais, c'est pas mal comme truc, mais ça freine pas terrible...".

Le souci sur beaucoup de machine moderne, au niveau du freinage, se trouve bien souvent assis entre le top case et le guidon.

Maintenant, si la machine te botte, demande à en essayer une autre ou change de boutique.

[dles]

Bonjour,

(...) Je viens d'essayer une tiger 1050 trés sympa mais le frein avant est trés mou au début puis un peu brutal ensuite. Le conce me dit qu'il peut changer le maitre cylindre. (...)
didier

J'ai eu le même ressenti (et je dis bien ressenti) en testant cette machine mais on s'y habitue... et franchement rien à dire sur cette machine vraiment sympa! L'attaque de frein n'est pas la même que sur mon speed mais je ne suis pas sur qu'il ne freine pas mieux pour autant...

[SV_DIDIER]

J'ai toujours trouvé marrant les forumeurs qui prennent les autres pour des blaireaux sans expérience sans les connaitre....J'ai eu:

125YAS1
2 350 RD
350 S2
900 BOL D OR
650 KAWA
1000 KAWA
850 TDM
1500 GOLD
1800 GOLD
350 RDLC

Je parlerai pas des bagnoles et des sorties circuit car on va y passer la nuit.

Je pense que je commence à avoir une petite idée d'un freinage agréable au toucher et d'un freinage désagréable, j'ai pas dis pas puissant ! Et j'ai pas besoin de faire 15 KMS pour ca !

On s'habitue à tous, à la pédale de frein de la bx et sa course de 5 mm, au froid, à la pluie, au chiottes sur le pallier, à l'eau froide sous la douche et probablement au freinage spongieux de la tiger.

Voila, si quelqu'un à fait une modif, je suis preneur.

didier

[didier]

.

[Plageman]

Vlà les brêles de merde toi T'as vraiment aucun goût

[toctoc]

je suis d'accord avec le plagiste.

[SV_DIDIER]

C'est pas le sujet, les gars, ! Soyez un peu attentifs....

[SV_DIDIER]

Ben y ont pas du en vendre beaucoup des tiger....

[-RvB-]

Si effectivement tu es sensible au feeling, reste plus que le MC Radial pr 19, Brembo ou Nissin selon tes gouts...