Pb circuit électrique sur Tiger 955 et fuite d'huile.

[didier]

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[georges abitbol]

moi c'est bien simple j'y comprends plus rien.

[didier]

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[Goldfinger]

En tout cas je remercie BEAUCOUP tout ceux qui m'ont aidé.

Il me semblait qu'en cherchant parmi les nombreux posts (ben ouais j'ai cherché quand même avant de demander ) j'avais trouvé un post donnant l'adresse de pièces élec triumph adaptable.

Quelqu'un a une idée ? J'ai bien cherché mais pô retrouvé... Si quelqu'un a des indices sur ma recherche.

Parce que foutre 300 Euros un pont de diode ça me fout un poil les boulinettes.

[Le Coyote]

ClicK

[Goldfinger]

Coyote si j'osais je te roulerais une gamelle .

[Le Coyote]

J'embrasse pas


Par contre, j'encule comme un dieu grec...

[gaps]

par définition un grec ne pratique que cette methode

[Goldfinger]

Rhaaa le boulet que je suis

J'ai commandé sur ebay et j'avais oublié de changer mon adresse depuis 2 ans.... Du coup ça risque de partir à mon ancienne addresse. J'arrête l'alcool.

Cool Coyote. Comme ça je pourrais te remercier en te filant plein de trucs, hépatite A jusqu'à Z Prime et toutes joyeusetés.

[Goldfinger]

Bon ... J'ai reçu mon régulateur et je l'ai monté 125 Euros avec le port au lieu de probablement le double en origine ... Bon vu que les 2 vis pour démonter cette cochonnerie sont inchoppables il m'a fallu enlever le réservoir .... Cochonnerie .

Résultat .... maintenant j'ai 17 V au régulateur mais je tourne qu'à 12,3 V aux bornes de la batterie... Pinaise c'est pô possib. Je vais tenter la manoeuvre du cable volant de GAPS. J'ai un cable un peu petit de 2,5 mm2 mais ça devrait se tenter. Par contre je ne vois pas comment choisir le cable.... N'importe lequel des 2 rouges va à la batterie ?

[Goldfinger]

Suite de la péripatéticie ( ah non c'est aut' chose).... péripétie...

J'y comprends plus rien ... J'ai connecté mon rouge directement sur le + De la batterie... Et j'ai toujours 12,4 V.... Pourtant quand je mesure rouge noir aux bornes du régulateur j'ai autour de 17V.

J'ai aussi mesuré aux bornes du - de la batterie et au + du régulateur et au lieu des 17V ... J'ai 12,4 V ... Est ce que ça voudrait dire que j'ai une masse quelque part ? Je suis en train de pêter un boulon sur ce genre de connerie ....

Merci de votre aide.

[Rootzzz]

Quand tu fais tes mesures à la batterie, c est bien moteur tournant?...

[Goldfinger]

Oui j'ai oublié de le préciser .... . Je le fais tourner une fois à 90° à droite et une fois à gauche puis une fois sur lui même ...

J'arrête mes conneries.... Bien sûr moteur tournant

[Serval]

Tire également un fil de masse en direct du régulateur

[gaps]

Tire également un fil de masse en direct du régulateur

j'ai tiré directement un fil de la masse principal jusqu'au "moins" de la batterie car le fil de masse qui par du regulateur rejoint le reste du faisceau à 20cm de la masse principale.

Oui j'ai oublié de le préciser .... . Je le fais tourner une fois à 90° à droite et une fois à gauche puis une fois sur lui même ...

J'arrête mes conneries.... Bien sûr moteur tournant

tu as mis quoi comme cable? il faut coller du 4mm ² , et garder le faisceaux d'orrigine.

tu as quoi comme mesure à 3000trs/min, à 5000 trs/min .???