skew a écrit :je fais suite ici à ce post : http://www.triumphadonf.com/forum/viewt ... 10&t=22722" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
je n'arrive plus à y répondre, quand je valide il ne se passe rien
hé ben pas de bol : les ressorts Wilbers pour trident ne font pas la bonne taille (ni en diamètre, ni en longueur)... Il n'y a qu'une référence chez Wilbers, et pourtant il y en a trois chez Triumph. Je vais devoir les renvoyer, mais ça fait trois mois que je les ai achetés... Espérons qu'il voudront bien les reprendre.
Donc finalement, huile plus dure (15) et cales d'1cm. Ca transforme déjà radicalement le comportement de la moto !
ressorts wilbers
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Re: ressorts wilbers
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Re: ressorts wilbers
skew a écrit :Donc finalement, huile plus dure (15) et cales d'1cm. Ca transforme déjà radicalement le comportement de la moto !
Dingue, y a un gus qu'avait dit la même chose !Le Pouzal a écrit :Pour info, mettre des cales de précontrainte plus longues que celle d'origine apportent énooooormément et sont nettement moins chère que des ressorts adaptables
Conditions de merde idéales
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Re: ressorts wilbers
5 o ça brouille l'écouteLe Pouzal a écrit :skew a écrit :Donc finalement, huile plus dure (15) et cales d'1cm. Ca transforme déjà radicalement le comportement de la moto !Dingue, y a un gus qu'avait dit la même chose !Le Pouzal a écrit :Pour info, mettre des cales de précontrainte plus longues que celle d'origine apportent énooooormément et sont nettement moins chère que des ressorts adaptables
