Homologation française (importation)

tim · Message par **tim** » 7/juil./09 - 18:43

Hello,

Voilà la question qui me travaillle un peu en ce moment ...
Je suis acquéreur d'une Tiger 1050 2009 mais au QATAR via un distributeur/importateur local.

L'achat n'est pas encore validé, j'ai un droit de retrait jusque samedi.

J'anticipe mon retour d'expatriation, dans estimé entre 7 et 14 mois.

J'ai appelé Triumph France, qui m'a indiqué suite au numéro de série donné, que la moto n'est pas homologable en France (numéro correspondant à une moto non bridé). Apparemment la moto (01 km) serait passée par la Pologne, le vendeur local me certifiant (à l'oral !) qu'à part le débridage du moteur, elle colle avec la réglementation française.

La procédure indiquée par Triumph est la suivant : à mon retour en France, après un passage chez un concessionaire pour faire valider que la moto n'a subi aucun changement, et qu'elle est bridée dans les règles, j'obtiens de Triumph un certificat provisoire qu'il faut faire valider par la DRIRE.

Le seul hic est que Triumph France ne sait pas / ne veut pas me dire si ça se passera bien à la DRIRE.

Quelqu'un peut-il me dire si je vais au devant d'ennuis important ?

Merci d'avance

Tim

dranero · Message par **dranero** » 7/juil./09 - 20:12

je ne saisis pas l'interet d'acheter 7 mois à l'avance une moto dont l'homologation en FRANCE reste aléatoire.
sauf à ce que le prix défie toute concurrence..?
(je sais..;cela ne répond pas à la question)

Juan-Lewis · Message par **Juan-Lewis** » 7/juil./09 - 20:46

Ma soeur, qui est en Inde, m'a dit que si tu achètes un truc et que tu le gardes plus de 6 mois en expat', c'est considéré comme à "toi". Au retour tu ne paye pas de douane, de taxes...
Par contre pour l'homolagation je ne sais pas, mais un Finlandais qui bossait avec elle m'a dit que si il achète 6 mois avant son retour en Finlande une Royal Enfield, toutes les homologations s'envolent comme par magie... Plus de pb de pollution...!! J'ai cru comprendre que pour la France c'est pareil. Je pense qu'il faut se le faire confirmer...

Message par **Jean-Mi** » 8/juil./09 - 09:48

Je pense que Triumph connait bien le probleme.. suffit de voir tous les soucis qu ils ont eu avec certaines machines ( vous vous rappelez de l innenarable Nonocito et son 955 rapatrié d italie spécialement pour lui par Triumph et qu il a mis des mois et des mois à immatriculier à immatriculier a cause d une no de série qui ne correspondait pas ???????? )

Donc ca me parait normal qu ils ne veuillent pas s engager sur la réponse de la DRIRE ( parce que le seul qui peut s engager c'est ............la DRIRE)

Pour moi c est un peu la loterie .. soit ca marche et c est bingo .. soit la drire te dit ' fuck' et t aura pas de carte grise ( sans compter qu en ce moment les carte grise c est le gros bronx avec le nouveau systeme ..) donc 50 / 50 ....

Plageman · Message par **Plageman** » 8/juil./09 - 13:38

Laisse tomber, elle n'est pas homologable: En France, le type de véhicule n'est pas le même que dans les pays "full".

Exemple: une Daytona T595 vendue en France s'appelait T504 sur la carte grise. La même moto vendue ailleurs s'appelait T502 et c'était exactement la même moto sans la cale de bridage! Ainsi, même si tu ajoutais une cale à une T502 tu ne pouvais pas l'immatriculer en France parce que le type T502 n'a jamais été homologué en France.

Donc, oublie...

Message par **Serval** » 8/juil./09 - 17:06

Marco, tu es sur de ce que tu ecris, il me semblait que c'etait valable uniquement pour les modèles 97, bridés aux arbres à cames. A partir de 98 et avec l'apparition des cales de bridage, il me semblait que tous les t595 étaient devenus des T504....

tim · Message par **tim** » 8/juil./09 - 18:05

Bon ben en résumé, en prenant en compte vos quelques avis et d'autres avis extérieur, j'ai annulé ma commande.

J'ai les boules.

Je n'ai donc été triumphiste qu'à hauteur de 10% (acompte) pendant quelques jours.

Bonne route à tous,
Au plaisir de vous saluer sur les routes de France (serais-je sur une européenne ou une japonaise ...)

Tim

BlackSpeed · Message par **BlackSpeed** » 9/juil./09 - 11:34

et c'est pas possible de l'acheter et la revendre au Quatar avant de partir, puis d'en racheter une en France...

J'dis ça, j'dis rien...

A si, et tu t'es renseigné pour le prix du billet retour rien que pour la meule le cas échéant ?...

Juan-Lewis · Message par **Juan-Lewis** » 9/juil./09 - 12:27

Moi je me serai quand même renseigne auprès d'un consulat pour ce que j'ai expliqué

L'expat' ne rentre pas dans la même logique d'un simple achat à l'étranger pour gagner sur le prix d'achat...

tim · Message par **tim** » 9/juil./09 - 12:43

Eh bien pour ce qui est du rapatriement de la moto, comme pour une bonne partie des expats, c'est ta société qui paye. En plus quand tu prends un conteneur maritime, c'est le même prix qu'il soit plein ou vide ... (y a que l'assurance qui change selon ce qu'il y a dedans).

Pour le consulat ou l'ambassade, peuvent rien faire puisque seule la DRIRE, en l'absence de certificat de conformité français, peut autoriser un véhicule à rouler en France sous immatriculation française (le type de la moto correspondait à un type full power non homologué en France)

Et même si la procédure pouvait marcher, je n'avais plus que 2 jours pour exercer mon droit de retrait, et trop de doutes ... y a fallu prendre une décision !

Tim,
pas trop chaud aujourd'hui, seulement 44Â°C

Juan-Lewis · Message par **Juan-Lewis** » 9/juil./09 - 15:00

A l'ombre

tim · Message par **tim** » 9/juil./09 - 16:14

à l'ombre oui.
Mais en cette saison, on peut atteindre 48,49 ... voir plus (52Â°C il y a 3 semaines).

On s'y fait ...

BlackSpeed · Message par **BlackSpeed** » 9/juil./09 - 16:47

t'es en immeuble ou sur une base vie ?

Tu rentres pour quel taf ?

MP moi, ça m'intéresse....