T301 histoire de kit chaine.

[binder]

Salut à tous,

Alors voila j'ai un dayto relooké entierement en Spide triple qui avait besoin d'un nouveau kit chaine.
Donc je me rends chez un concessio Troumf aquitain pour un changement.
Je lui explique que je veux un kit chaine de Speed bien que sur ma carte grise il soit stipulé que ma brèle est un Dayto (vous suivez!!)

Le soir je recup la moto, et au moment de partir, le responsable des pieces me cours après et me dit que finalement il m'a installé un kit chaine de dayto biscotte le cadre est Dayto,et qu'il on préféré jouer la sécurité... il m'explique qu'il y a trois dents en plus sur le pignon et que je devrais tirer plus long. Mais bon, globalement je devrais pas trop voir de différence.
Si toutefois cela ne me convenait pas il était toujours possible de changer pour une plus grande couronne mais à mes frais!!!

Bilan, quand je prends la moto j'ai surtout l'impression qu'elle est moins nerveuse et sans caractère. Est-ce une impression ou c'est moi qui deconne???

Ca fait vraiment chier, dire que je suis passé par un concessio pour eviter les galères du bricolage maison...

[rataya]

il me semble que le kit chaine dayto et T301 c'est du 17 X43

si tu mets du 46 ça tire plus court .

[Pierre de Beau-Fixe]

T'as pas bien lu mon Ratata

il m'explique qu'il y a trois dents en plus sur le pignon et que je devrais tirer plus long. Mais bon, globalement je devrais pas trop voir de différence.

Ceci dit, 3 dents de plus au pignon c'est sûr que ça doit tirer plus long

[rataya]

3 dents sur le pignon

[Pierre de Beau-Fixe]

3 dents sur le pignon

ça me paraît bizarre à moi aussi ...

[yeats]

Au moins, tu préserveras ton patin de brossillon

[inextenza]

Je me demande même si ça peut passer dans le carter tout en préservant une marge, ça, 3 dents de plus...
Vl'a la gueule du veau ceci dit! Ils ont proposé une pédale de lanceur avec ça?

[testi]

17x43 en origine.
en 17x46 j'ai essayé c'était pêchu, mais ça moulinait pas mal en usage normal.
pour l'hivernale j'avais monté 18x46 et depuis je roule avec. c'est comme ça que je la préfère.

[Plageman]

D'origine, T301 et T357 ont le même braquet (je ne sais plus lequel ) qui tire super-long pour favoriser l'argument commercial "vitesse de pointe".

Ce sont les Trident et les Sprint qui tirent plus court et sont plus agréables en usage courant.

[inextenza]

17x46 selon France Equipement.
En 17x43 (demul' d'origine sur T365), c'est sympa pour partir en vacances, mais, pour une arsouille, c'est un peu mou...
La vitesse de pointe avant d'entrer en zone rouge est de 230km/h avec la couronne de 46. En 43, il y a 20 bornes de mieux, mais faut le temps que la meule y aille.

Jean-Luc: 18x46, tu as eu à rallonger la chienne, non? Parce que, déjà, quand je repasse en 17x46, l'excentrique est tourné légèrement hors des repères du bras...

[yeats]

en 17x46 j'ai essayé c'était pêchu, mais ça moulinait pas mal en usage normal.

faut pas faire trop d'autoroute, effectivement

[Chouchou69]

17x46 selon France Equipement.

Moi je lis 17x43 sur leur site pour un T301 et 17x46 pour un Daytona 93 ( en roue de 18 donc ).
Je n'ai jamais essayé d'autres démul sur cette moto et ça me convient bien

[inextenza]

Yep, scusez, je parlais pour le dayto, la machine la plus proche de la mienne dans la gamme (ben oui, "sprint sport", ils connaissent jamais)
Si ce n'était pas si chiant à changer sur un T3, j'essaierais bien ce 18x46 :) 17x46 c'est quand même plus fun!

[Pierre de Beau-Fixe]

17x43 en origine.
en 17x46 j'ai essayé c'était pêchu, mais ça moulinait pas mal en usage normal.
pour l'hivernale j'avais monté 18x46 et depuis je roule avec. c'est comme ça que je la préfère.

1 dent au pignon équivalant à 3 dents à la couronne ça veut dire que tu te retrouves en 17 x 43, comme l'origine ...

[inextenza]

Non non Pierre!
Parce que, on en chie tellement pour changer ce fucking pignon que, une fois qu'on a fini, le résultat est forcément meilleur.
C'est juste un principe de non-contrariété