750 Daytona et la piste

Eldarion21 · Message par **Eldarion21** » 22/août/08 - 11:47

Bonjour, nouveau proprietaire de cette machine, je voudrais connaitre les retours d'expériences vécu sur piste avec cet engin.
Quelqu'un l'a t-il déja fait ? Quelles modifications/réglages apporter pour cela ?
Triumphalement votre.

Blackdam · Message par **Blackdam** » 22/août/08 - 11:49

Quelles modifications/réglages apporter pour cela ?

Les suspensions!!!

nicotbs99 · Message par **nicotbs99** » 22/août/08 - 11:49

y a un 750 daytona chez triumph !?

Plageman · Message par **Plageman** » 22/août/08 - 11:50

Oui il y a eu une 750 Daytona en 1991-92. Mais faire de la piste avec ça c'est burné

yeats · Message par **yeats** » 22/août/08 - 11:51

http://www.triumphadonf.com/motos/mod_ac.php?mod=114

Blackdam · Message par **Blackdam** » 22/août/08 - 11:52

Et ouais! (est un speed triple aussi)

Et même une 1000!

Tu ne connais pas tes classics, va faire un tour chez Louis!

nicotbs99 · Message par **nicotbs99** » 22/août/08 - 11:54

faut que je révise faut que je révise ....

rataya · Message par **rataya** » 22/août/08 - 11:54

Rouste a changé de pseudo

Message par **Jean-Mi** » 22/août/08 - 11:57

Doit po y en avoir beaucoup quand meme . ca serait dommage de le ruiner ( si il est en état )

Eldarion21 · Message par **Eldarion21** » 22/août/08 - 12:00

Plageman a écrit :Oui il y a eu une 750 Daytona en 1991-92. Mais faire de la piste avec ça c'est burné

Jamais fait de piste, c'est juste pour rouler.... cherche pas les perf.

Blackdam · Message par **Blackdam** » 22/août/08 - 12:01

Oui, dommage, ce n'est pas un moteur qui apprécie terriblement les haut régimes (coussinets de bielle).
Et les vilo de 750, ca doit etre une denrée rare...

Flyben · Message par **Flyben** » 22/août/08 - 12:24

un dayto 1200 full pour faire de la piste (d'atterrissage seulement) ça doit etre pas mal

--
Flyben
echange TT en panne contre dayto 1200 roulant

Plageman · Message par **Plageman** » 22/août/08 - 12:32

Si c'est juste pour rouler, change l'amorto et vidange la fourche en laissant les réglages d'origine.

Pour l'amorto j'ai un faible pour White Power, mais chacun ses goûts

Le Migou · Message par **Le Migou** » 22/août/08 - 14:41

Pour avoir tourné sur piste en T 301, c'est vraiment pas étudié pour

mais quand tu vois le regard interrogateur des mecs en pré-grille c'est trop bon

Suspension, durcir la fourche et prier

testi · Message par **testi** » 22/août/08 - 15:23

encore une fois, ça dépend du poireau, avec chevelu ou team, ça fait pas comme avec moi.
s'tuvoisc'quej'veuxdire !