Antipoll' or not Antipoll' ?

BlackSpeed · Message par **BlackSpeed** » 4/mai/08 - 23:05

Dites, les Jmi et consors, avez-vous des retours d'expériences d'enlevage d'antipollution sur des 955i (02-04) ?...

Le mécano de Dafy Lyon, qui a eu 3 Speed, m'a dit avoir fait ça sur ses breles et que le comportement était vraiment différent, à la hausse s'entend...

dles · Message par **dles** » 4/mai/08 - 23:33

Vu que tu as un cata, tu es obligé de bagotter autour de la richesse 1.
Ton injection est fortement orientée dépoll et donc moins orientée perfo.

YOPSOLO · Message par **YOPSOLO** » 5/mai/08 - 08:52

Un catalyseur sur un 955

Obscure vitesse, de quel système anti pollution parles tu ?

Chouchou69 · Message par **Chouchou69** » 5/mai/08 - 09:50

Bizarre sur mon 955 de 2002 il n'y a pas d'injection d'air à l'échappement ( si c'est ça que tu appelles "anti poll" ) mais il y a bien une sonde lambda mais pas de catalyseur

BlackSpeed · Message par **BlackSpeed** » 5/mai/08 - 10:14

cela correspond d'après le sus dit mécano à un trucmuche avec 2 tuyau qu'on voit bine devant la boite à air quand on enlève le résé.. Me souvien l'avoir vu et me damandait déjà à quoi bon cela pouvait servir...

Le catalyseur, je sais pas si y'en a un, je crois pas....

Question toujours ouverte donc... Jean-Miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!!!!!!!!!

dles · Message par **dles** » 5/mai/08 - 10:26

Si tu n'as pas de cata et d'injection d'air... je vois pas l'intérêt d'avoir une optimisation de la dépoll'

Chouchou69 · Message par **Chouchou69** » 5/mai/08 - 10:33

Je vois ce que tu veux dire Blackspeed.
Sur les microfiches on voit un système de valve ( moteur pas à pas ? ), implanté à l'avant de la BàA et relié à 3 durites qui vont se plugger à l'avant du "cache culbu".

Je n'ai pas ça sur ma moto, j'avais d'ailleurs trouvé ça bizarre la premier fois que je l'avais démontée. Par contre sur mon cache-culbu, il y a comme un pré-formage pour les entrées d'air dans la fonderie, comme si le système était prévu pour d'autres pays que la France.

dles · Message par **dles** » 5/mai/08 - 11:30

aux USA cata + canister sont obligatoires surtout à cause de la Californie.

Si ton moteur est équipé d'un tel système c'est que la moto est prévue pour une vente hors Europe.
Là tu as donc une calibration spécifique, orientée dépoll. Il faut effectivement viré toute cette merde et claqué une vraie calibration.

YOPSOLO · Message par **YOPSOLO** » 5/mai/08 - 12:03

Veux tu parler de ça ?

Si c'est bien ça, vire le dare dare de manière à ce que ton moulin respire normalement avec des montées en régimes digne d'un 500 CR

Un petit coup de dremel et hop

dles · Message par **dles** » 5/mai/08 - 13:36

Non je ne crois pas qu'il parle de ça

BlackSpeed · Message par **BlackSpeed** » 5/mai/08 - 15:19

Je crois que Dles est sur la bonne piste !

Le truc dont parle le mécano se situe là:

On le trouve dès qu'on ouvre la boite à air.

Chouchou, si tu peux poster l'extrait du manuel d'atelier en vue explosée ...

Dles, et comment tu vire ça? suffit de l'enlever comme ça ?...

dles · Message par **dles** » 5/mai/08 - 15:23

Pas si sur

qui dit dépoll dit diagnostique donc risque de montée d'une panne.
Sauf sauf sauf que si tu charges la calibration europe sans dépol' bah ton diag' est inhibé (puisqu'il n'est pas présent).

Par contre il faut boucher l'arrivée d'air supplémentaire. Il est peut être nécessaire de changer ta boite à air. A moins que le bouchon se vende séparement.
En gros il nous faudrait une photo de ta BAA.

BlackSpeed · Message par **BlackSpeed** » 5/mai/08 - 16:10

J'essaie d'en prendre une ce week end, jeudi c journée bricol'...

Chouchou69 · Message par **Chouchou69** » 5/mai/08 - 22:03

Vla l'bordel,

dles · Message par **dles** » 5/mai/08 - 22:05

Chouchou
As tu stp la fiche où on peut voir par quoi ce système est bouchonné ?

Sinon faut bouchonner les 3 arrivées (2) avec tube+boulon+collier.
Tu peux laisser le diffuseur (le système électrique (7) )en place.