Triumph Tiger 110 (T110)

Période de fabrication : 1953 – 1961

Historique

Ce modèle retiendra tout de suite l’attention du public, notamment grâce au slogan qui lui était consacré : « La Triumph la plus puissante jamais construite ». C’est vrai qu’avec ses 42 chevaux, la Tiger 110 en développe 8 de plus que la Thunderbird conçue plutôt comme une moto de grand tourisme.

Photos

Caractéristiques Techniques

– Moteur : bicylindre, 4 temps, refroidi par air
– Cylindrée : 649 cm3
– Alésage x Course : 71 x 82 mm
– Puissance : 42 ch. à 6500 tr/min
– Poids : 179 kg à sec
– Vitesse : 175 km/h

Autre : boîte 4 rapports

Pour les reconnaître :

1954 : Première année de production de la Tiger 110.
– Cadre oscillant
– Fourche télescopique
– Réservoir peint en « bleu-vert »
– Centre des jantes peint en bleu avec liserés blancs
– Petit feu arrière rectangulaire Lucas Type 525.
– Veillieuse sous le phare
– Allumage par magneto
– Garde boue arrière peint en « bleu-vert » avec ligne centrale noire surlignée en blanc. Même peinture de garde boue avant.
– cylindre et culasse en fonte d’acier.
– Un seul carburateur Amal Pre-monobloc
– Veilleuse sous le phare

1955 :
– Nouveau feu arrière plus gros et anguleux Lucas Type 564
– Nouveau carburateur Amal monobloc

1956 :
– Nouveau moyeu déporté avant
– La veillieuse migre dans le phare
– Nouvelle culasse aluminium
– Jantes juste chromées

1957 :
– Nouveau réservoir peint en gris argent et nouveaux sigles de réservoir
– Garde boue avant et arrière peints en gris métalisé avec centre noir et liserés blanc
– Réservoir avec dessus peint en ivoire et bas en bleu. Garde boue avant et arrière peints en ivoire avec centre bleu et liserés or proposé en option.

1958 :
– Nouveau moyeu avant
– Nouveau garde boue avant
– Dessus de reservoir ivoire et bas en noir, garde boue avant et arrière en ivoire avec ligne centrale en noir avec liserés or proposé en option

1959 :
– Dessus de reservoir ivoire et bas en noir, garde boue avant et arrière en ivoire avec ligne centrale en noir et liserés or proposé en option

1960 :
– Nouveau cadre double berceau
– Nouveau design baignoire (bathtub)
– Finition en noir avec bas de réservoir en ivoire

1961 :
– Dessus de réservoir, nacelle et enjoliveur de fourche en Bleu Martin Pêcheur. Garde boue avant et arrière et bas de réservoir en Gris Argent.
– Dernière année pour la T110

source 


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