Commentaires pour Triumphadonf

Commentaires sur Triumph Trophy 4 (Trophy 1200) – 1992 à 1995 par Jean-Pierre BESSON

Jean-Pierre BESSON — Thu, 24 Aug 2023 08:45:57 +0000

Bonjour, contrairement aux 750 Trident et BSA Rocket 3:de la fin des années 60, les 900 et 1200 Triumph de 1990 avait un alésage x course super carré de 76 x 65 mm, il n’est donc pas juste d’affirmer « La Trophy doit son inépuisable énergie à ses moteurs 3 et 4 cylindres à course longue ».

Commentaires sur Triumph Sprint 900 – 1993 à 1997 par Polo1336

Polo1336 — Tue, 27 Jun 2023 20:41:30 +0000

Bonjour à tous,
Amoureux du 3 pattes carbu, j’ai possédé tous les modèles Triumph équipés de ce moteur (de la Sprint à la Daytona Super 3 en passant par la Trophy et la Tiger) à l’exception de la Trident.. Je possède encore aujourd’hui deux Sprint en parfait état, modèle qui, à mes yeux, offre le meilleur équilibre. Son moteur expressif et d’une solidité à toute épreuve pour autant qu’on respecte les instructions d’entretien me séduit toujours autant. On peut atténuer réellement le côté lourdeau de sa partie cycle en l’équipant de pneumatiques au profit en V du genre PirellI Angel GT. Pour compléter le tableau, vous équipez sa fourche de ressorts progressifs et d’un amortisseur plus performant et vous avez une machine dont on ne se lasse jamais. J’ai essayé récemment quelques modèles Triumph actuels en vue d’un achat éventuel mais je reste finalement fidèle à mes vieilles copines.

Commentaires sur Triumph Bonneville T100 110e anniversaire SE par Pascal CHEVASSU

Pascal CHEVASSU — Tue, 16 May 2023 09:58:25 +0000

En réponse à chevaliernoir. Ils sont Chromés les ressorts d'amortisseurs et pas noirs.

Commentaires sur Un trike Triumph… pour le marché US par prido

prido — Sun, 30 Oct 2022 10:12:48 +0000

J’adore le trike Rocket 3 Roadster, Triumph , mais aux vue du changement des produits carburants ! N’envisageriez vous pas à un moteur Rocket 3 avec un réservoir à hydrogène ?

Commentaires sur Moto de donfiste #12 : le premier side-car sur TAD ! par Will

Will — Thu, 26 May 2022 23:02:20 +0000

Le 1er Side car sur Tad date de 10 ans auparavant ! C’était celui de Pat d’Angers, un T301 avec un panier GX Racer

Commentaires sur Triumph Sprint Sports 1998 par Éric

Éric — Sun, 24 Apr 2022 02:20:15 +0000

La chance, j'ai trouvé une 6ème vitesse.

Commentaires sur La Bonneville de David Hallyday à vendre par Jyerre84

Jyerre84 — Sat, 18 Sep 2021 00:21:20 +0000

Goûts de chiotte : Autrement dit, il existe une académie du bon goût des bikers !

Quand je ralliais les Chamois de Val d’Isère en 125 Honda dans les années 70, on parlait des frimeurs qui tournait en 4 pattes Honda et on ne les confondait surtout pas avec ceux qui gagnaient le Bol d’or. Qui sait ce que souhaitait monter David Halliday ? Pourquoi une Bonnie plutôt qu’une Harley comme Papa ? Sûrement pas par manque de tunes. Et peut-être pas, non plus, par manque de goût mais plutôt avec un goût opposé à celui des hordes sauvages de bikers tatoués en Harley arborant griffes d’aigles et têtes de mort et insignes nazis !

Perso, j’aménage un T120 pour mes randonnées de papy : amortos EMC, GPS Zumo 550 sur kit Touratech d’époque (mon vieux et lent Zumo, suffisamment petit mais à jour), bulle haute (j’hésite encore, je veux le protéger le Zumo), valises alu Hepco-Becker avec 2 bidon d’essences pour rajouter 100 km d’autonomie à la Bonnie. Tapis de réservoir Bagster avec sacoche à lecteur de cartes…
Elle est Jet black et recevra un U Maxxess jaune fluo car je ne veux pas l’oublier au démarrage.

Je n’ai pas acheté une Bonneville pour son look ouintage mais parce qu’elle a la santé d’un percheron. David avait-il besoin de sacoches pour loger ses contrats ? D’une bulle pour sortir sous la pluie et garder l’agilité d’une moto pour slalomer entre les files ? Alors, pourquoi pas des manchons et un tablier sur les jambes histoire de ne pas traverser la ville en tenue trail pour Paris Dakkar ?

Et je m’en fous si elle ne ressemble pas à celle de James Dean ou ne me permet pas la cascade de Steeve au dessus des barbelés. Pour mes grandes évasions, je me concocte un tracteur qui me permetta de traverser les Alpes et poursuivre jusqu’aux Carpattes sans user mes bottes sur le levier de vitesse revenir par les routes des Météores, le Kosovo. Peut-être même que je vais y mettre une selle hyper confort de Top Sellerie. Je le faisais sur une GSA. Mais je prenais trop de plaisir à dévorer les km sans regarder le paysage.

Lors, j’emmerde d’avance ceux qui la trouveront moche ma Bonnie. Putain d’intolérance !
Pire ! Putain de civilisation du look et des modèles pour ne pas dire des modes !

Commentaires sur Triumph Daytona 900 Super III (1994 à 1996) par jc alger

jc alger — Sun, 05 Sep 2021 14:26:38 +0000

L’heureux chanceux d’en avoir toujours une. C’est la seule qui reste au Canada (parait-il). Le plaisir de rouler, malheureusement juste l’été!!!!!!!!

Commentaires sur Triumph Daytona 900 – 1993 à 1996 par Tigrou38

Tigrou38 — Tue, 01 Jun 2021 12:31:08 +0000

Hello, qui peux me dire combien d’exemplaires Daytona 900 et Super III ont été construits

Commentaires sur Triumph Daytona 900 Super III (1994 à 1996) par Léo

Léo — Mon, 17 May 2021 19:22:37 +0000

Bonjour
Connaissez vous les N° de série des Super III ?
Car les pt rigolos, appât du gain oblige, look des standards en super III
Ou où peut on les trouver ?

Merci à vous
Léo