Adventurer 900 : ça ratatouille en dessous de 3000 tr/min

[Thierry45]

Bonjour, je viens d'acheter un Adventurer 900 (02/2000 modèle à Carburateur ) en très bon état !! Par contre je cherche à comprendre pourquoi elle ratatouille en dessous de 3000 tr/min, à froid comme à chaud (même après 50 km) ?
Merci d'avance.

[team.savashie]

Bonjour, je viens d'acheter un Adventurer 900 (02/2000 modèle à Carburateur ) en très bon état !! Par contre je cherche à comprendre pourquoi elle ratatouille en dessous de 3000 tr/min, à froid comme à chaud (même après 50 km) ?
Merci d'avance.

ça peut être plein de chose

mais possible que ce soit une bobine qui merdoie

[Thierry45]

ça peut être plein de chose

mais possible que ce soit une bobine qui merdoie

Ok la bobine , c'est une piste.
Merci

[Sir Charles]

Tention aux disques.

[chevelu]

ça peut être aussi un engorgement des carbus, trop riche, starter qui reste bloqué, filtre à air sale...

ou l'inverse trop pauvre...

comment elle marche au dessus des 3000 ??

[virolo57]

J'ai eu ce type de problème sur ma tbird 900.
Voilà les choses à vérifier :
• Saloperies dans le réservoir (rouille par exemple, ou dépôt) qui bouchent le filtre à essence et encrassent les carbus (ma solution : RESTOM+nettoyage carbu)
• Robinet pourri (vérifie si le problème s'en va en faisant quelques kilomètres sur le mode réserve, l'alimentation des carbus se fait dans ce cas là différemment). Ma solution : démontage et nettoyage (racheter les deux joints toriques qui vont bien sinon ça fuit)
• Carburateurs dégueu. À nettoyer. Ma solution : passage de la ligne de carbu aux ultra-sons (chez le concessionnaire)
• Synchronisation à vérifier. Ma solution : la concession.
• Grosse oxydation sur les contacts de bobine (nettoyer, dégraisser). J'ai passé les contacts au WD40 (gentiment, hein, pas partout).
• Membranes de carbus (à vérifier, elles se déchirent ou se trouent). Ma solution : vérifier, et changer les membranes.
• Filtre à air à nettoyer. Ma solution, démontage, ouverture, nettoyage, remontage. Le filtre à air coûte cher acheté neuf.
• Dernière solution, la revendre pour pièces.
Après tu verras, t'auras d'autres merdes... Mais plus tard. Bienvenue chez Tromph !

[Juan-Lewis]

Ca ratatouille vraiment ou c'est juste que ça "racle" un peu ?
Je dis ça parce que la mienne racle en dessous de 3500 et je crois que c'est pareil pour toutes.

[Darky]

J'ai ca avec ma tiger T3 : Si je stabilise à 3000t/m ca n'est pas regulier, comme si ca hesitait entre deux regimes moteur.
Je compte le signaler à la révision, je n'ai jamais eu ca avec mes autres motos.

[Le Pouzal]

sous les 3.000, c'est le gicleur de ralenti, non ?
Tes carbus sont propres ? (pas l'extérieur, hein...)