Problème bruit embrayage Trophy 1200 de 1996

[Wingfield]

Hello à tous.

J’ai acheté ma Trophy 1200 de 1996 il y a quelques mois, elle avait 58000kms et l’embrayage avait été refait en garage 1000kms avant.

Je l’ai ramené chez moi à plus de 200kms. Au début je roulais tranquillement donc tout se passait bien et au fur et à mesure, même si je conduis comme un papy, j’ai commencé à tirer un peu plus dedans.

Je me suis alors rendu compte que quand j’ouvrais en grand la poignée , l’embrayage patinait. J’ai tenté de faire de multiples purges de récepteur d’embrayage mais en vain.

J’ai acheté un autre récepteur d’embrayage en occasion. Aujourd’hui, j’ai essayé de refaire une purge mais du coup un bruit très suspect est apparu alors que je n’ai fait que de démonter le récepteur comme j’ai déjà fait à de très nombreuses reprises. Lors que j’enfonce mon levier d’embrayage et que je débraye, un bruit énorme provient je pense du côté du récepteur d’embrayage.


J’ai essayé le deuxième récepteur mais même problème. Je ne comprends pas pourquoi ça fait ce bruit alors que j’ai déjà fait pas mal de purges sur cet embrayage et que je n’ai démonté que ça…

Voici une vidéo que j’ai faite pour vous montrer mon soucis

https://youtube.com/shorts/byX3vBeBG-Q?feature=shared

[juan-lewis]

Y'avait pas une histoire de ressort sur ces modèles

En tous les cas, sale bruit effectivement
L'embrayage, s'il a vraiment été changé, a dû être mal remonté.

Je verrais bien un coup de fil au vendeur

[Wingfield]

En fait l’embrayage fonctionnait bien sauf qu’il patinait quand je tirer un peu sur la poignée. Et là le bruit est apparu hier lorsque j’ai voulu faire une nouvelle purge, je n’ai touché qu’au récepteur d’embrayage. Et là le bruit vient de la. J’ai essayé de repurger à plusieurs reprises mais rien. Je précise que ce n’est pas la première purge que je fais dessus et je n’ai jamais eu de soucis.

[Wingfield]

Hello à tous. J’ai commandé une nouvelle tige de poussée ainsi qu’un kit de réfection pour le récepteur d’embrayage car il y en a un qui fuit très léger et l’autre qui est plein de bouillasse et pas en super état.

J’ai également commandé un kit de ressort neuf car l’embrayage étant neuf, il ne doit pas être mort et j’ai parlé avec un Triumphiste qui a eu le même problème et ça venait des ressorts.

Par contre ce matin, je tente une dernière purge de récepteur sans succès car quand je démarre le moteur, le bruit est toujours présent. J’enlève la tige de poussée et la de l’huile coule par le trou de la tige de poussée. Est ce normal car j’avais fait tourner le moteur et l’huile était montée dans le moteur ou y a t’il un nouveau soucis? Ça me paraît étonnant que l’huile sorte d’ici. Ne serait ce pas le joint sou côté embrayage qui est naze?

[juan-lewis]

Je n'ai plus le Truc en tête, mais sur l'Adventurer, il me semble bien qu'il y a un joint spi coté récepteur et je pense que c'est normal que de l'huile coule car la tige traverse le moteur pour aller appuyer sur l’embrayage.
Tu n'as pas la revue technique

[Wingfield]

J’ai bien la revue technique mais je ne vois rien

[Wingfield]

Hello à tous. Problème résolu. En fait un disque d’embrayage a réussi à sortir de son logement et à se bloquer entre la noix et le couvercle maintenu par les ressorts. Donc démontage des ressorts et j’ai remis le plateau en place. En regardant, les ressorts étaient trop courts et ne maintenaient pas correctement le plateau contre l’embrayage donc changement des ressorts et nickel, tout refonctionne super bien et plus aucun patinage de l’embrayage.

Voilà si ça peut aider quelqu’un dans le futur…..

[juan-lewis]

Merci pour le retour