Manuels atelier divers et quelques microfiches

[juan-lewis]

Aussi

[juan-lewis]

Paf, rebelotte sur triumphspeedtriple...

Encore un type qui comprend rien

[Matt21d]

Salut à tous !

Je relance le sujet. Je dois attaquer une grosse révision ce week end sur ma sprint ST de 2001. Je me suis procuré la RMT mais y a pas grand chose la dedans.
J'aimerai bien trouver la manuel d'atelier correspond. Si quelqu'un a ça il me sauverait la mise. Le mieux que j'ai trouvé c'est pour le 955i en anglais

Merci d'avance à ceux qui pourront m'aider

[minischumi]

Hello,
Quelqu’un aurait la RT pour Street Triple 675 2013?

[17polux]

Sur WOT ;)

[Virus]

Le manuel technique d'une triumph tiger 955i ferait mon bonheur ?

[Jean-Mi]

C'est clair ....

Quelqu'un pour virer toutes ces merdes ?

[Vinnie]

Bonjour
Après avoir recherché le Manuel d’atelier d’un speed 2009 et après avoir contacté par MP différentes personnes (sans avoir de retour) je viens vers vous sur cette session
Je veux faire une grosse révision sur ma speed de 2009 et cherche une âme charitable qui pourrait me transférer un manuel d’atelier svp
Merci d’avance
Vinnie

[Jean-Mi]

Hello Vinnie

Par essence, je ne répond pas aux MP demande l'accès aux manuels d'atelier et autre microfichiche tout simplement parce que cela est copyrighté et que donc les dupliquer n'est pas légal ( après libre a toi de fouille le WEB pour voir ce que tu trouve)

Juste un truc, la revue moto Technique, (30,50 euro ) permet largement de faire une grosse révision sur un Speed 1050 ..

- Vidange huile plus filtres
- changement LDR et Liquide de frein
- Jeu aux soupapes ( a vérifier tous les 20 000 km mais il ne bougent que très rarement avant 50 000 )
- Vidange huile de fourche ( si tu n'es pas équipes avec un peu de matos, bon courage entre le calage de la machine, la seringue pour mesurer etc etc )
- Changement du filtre à air, changement des bougies
- Vérification diverses et variés sylve .Usure chaine/ Plaquettes de frein ( ne pas oublier de nettoyer les pistons) jeux dans La Fourche, graissage des roulement de colonne de direction,
_ graissage / des diverss biellettes de la suspension arrière ( vers les 50 / 60 000 nécessite de tout démonter
- S'assurer que les Maj de carte et notes techniques sont bien effectuées -> concessionnaire

Elle a combien de borne ta machine ?

[Vinnie]

Salut
Merci pour les infos par contre les infos du Manuel technique permettent d’avoir tous les détails de couple de serrage, de quantité d’huile de fourche,...
la moto a plus de 10 ans et les seuls entretiens effectués étaient des vidange d’huile moteur,
Du coup avec quasi 20000 kms je vais changer tous les fluides et jeu aux soupapes.
Je vais aussi devoir démonter l’amortisseur arrière car il a été rabaissé.
Après j’aime bien aussi avoir les infos sur le moteur comme ça je les aurai au cas où il va falloir ouvrir tout ça.
Du coup pour le manuel il n’y a personne qui l’aurait?

Dommage

Merci pour ton retour en tout cas.

[Jean-Mi]

Les couples de serrage, la quantité d'huile de fourche, la façon de contrôler les jeux aux soupapes, etc etc, sont naturellement indiqués la RMT (qui est reprise en grand partie des documentations constructeurs) et Google peux facilement te trouver cela en 2 coups de clicks.

La vidange des fluides est effectivement une chose importante...(pour le LDR, bien nettoyer le joint du bouchon de réservoir a causes des impuretés, il peut amener à laisser passer du fluide en chauffant.

Il ne faut pas faire de fixation sur le manuel d'atelier, pourquoi ? exemple typique, le niveau d'eau dans la nourrice, il est indiqué comme étant a mettre entre le mini et le maxi (a froid of course) sauf que si tu te mets dans les valeurs préconisées, un moment ou un autre, il va déborder ( tous les concessionnaires connaissent le problème)

Pour l'armotisseur arrière, l'une des principales difficultés est de bien caler la machine ( puisque tu ne peux pas utiliser de béquille de stand), pour le reste, c'est du mécano, par contre il faut voir comment cela a été modifié ( cale sur l'amortisseur ? Biellette différente? ) Si c'est au niveau de l'amortisseur, il te faudra trouver un moyen de compresser le ressort afin de pouvoir sortir les coupelles..) Un APN / Smartphone peut être une bonne solution afin d'immortaliser le montage et pas galèrer quand tu remets le tout (Par exemple pour les divers capteurs au niveau boite à air )

[Vinnie]

OK super pour le retour d'info,
merci à toi,
oui pour l'amortisseur arrière effectivement c'est une cale qui a été remplacé avec certificat de conformité,
Du coup je pense que cela sera la partie la plus difficile à faire.

Juste un doute la RMT c'est bien le petit bouquin qui est donné avec la moto lors de l'achat?

Merci déjà pour tes propos, ça me rassure.

A bientôt.

PS j'ai l'intention d'en faire un style plus du genre cafe racer sans pour autant tout changer, vraiment light .
Je ferai des photos au fur et à mesure des changements.
@ppel de phare, Vinnie

[Papou]

Tu la trouves chez les concess, Dafy, etc... ou sur leur site.

[Jean-Mi]

Voila Papou à donné les bonnes infos .. merci grand

[juan-lewis]

Grand, grand, grand, faut quand même pas exagérer...