restauration sprint st 955i
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Re: restauration sprint st 955i
oui comme ça tu as un point de repère pour le calage !
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Re: restauration sprint st 955i
voila la bruit quand elle est bien chaude ... rappelle à froid il n'y a pas ce bruit ..
donc dés que je touche je vais changer huile et filtre + vérifier le tendeur de distribution
si ça ne change pas je passerais chez Triumph pour un avis + précis ...
donc dés que je touche je vais changer huile et filtre + vérifier le tendeur de distribution
si ça ne change pas je passerais chez Triumph pour un avis + précis ...
dite moi docteur :$ est-ce que ma moto est blessé ???
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Re: restauration sprint st 955i
salut
si c'est comme le t595 quand tu vires le tendeur et que tu ne maintient pas la patin tendeur enfoncé l'aac d'admission va se décaler d'1 dent
si c'est comme le t595 quand tu vires le tendeur et que tu ne maintient pas la patin tendeur enfoncé l'aac d'admission va se décaler d'1 dent
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Re: restauration sprint st 955i
Vérifie aussi le serrage du collecteur d'échappement sur la culasse.
Et s il a déjà été demonté plusieurs fois, il faut vérifier l'état des joints.
Et s il a déjà été demonté plusieurs fois, il faut vérifier l'état des joints.





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Re: restauration sprint st 955i
Pas con
en toute logique, une bielle, une distrib font aussi bien du jeu a chaud qu a froid
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Re: restauration sprint st 955i
yes merci je tcheckerais ça en premier...
moi je n'y ai jamais toucher .. mes peut être l’ancien proprio ...
je viens tiens au courant
en fait je demande un truc aussi ce n'est peut être pas la différence chaud froid qui joue ... mais le nombre de tours/min car à froid c'est +- à 2000-2500 tr mais à chaud c'est presque 1000 tr/min et vu que le bruit nés plus audible quand je gaz ... peut être qu'il n'es effectif que à un très bas régime moteur ...
moi je n'y ai jamais toucher .. mes peut être l’ancien proprio ...
je viens tiens au courant
en fait je demande un truc aussi ce n'est peut être pas la différence chaud froid qui joue ... mais le nombre de tours/min car à froid c'est +- à 2000-2500 tr mais à chaud c'est presque 1000 tr/min et vu que le bruit nés plus audible quand je gaz ... peut être qu'il n'es effectif que à un très bas régime moteur ...
dite moi docteur :$ est-ce que ma moto est blessé ???
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Re: restauration sprint st 955i
Le ralenti d'un 3 pattes Triumph c'est 1200 tr/mn mini, en dessous ça cogne...





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Re: restauration sprint st 955i
Serval a écrit :Le ralenti d'un 3 pattes Triumph c'est 1200 tr/mn mini, en dessous ça cogne...
ça serais simplement ça ? je trouvais que il étais bas mais bon ...
donc du coup je vais chopper tuneEcu et son câble faire la vidange et voir ce que ça donne ...
si ça pouvais etre juste ça sa serais terrible

grand merci pour l'info

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Re: restauration sprint st 955i
Si je peux me permettre je ferais dans l'ordre
- Vérification du serrage de l'échappement de la culasse au silencieux
- Calage de distribution et vérification (voir nettoyage) du tendeur de distribution
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- Vérification du serrage de l'embrayage
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- Synchro et vérification du ralenti
T'as du boulot, si tu ne sais pas faire fais toi aider
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Re: restauration sprint st 955i
dles a écrit :Si je peux me permettre je ferais dans l'ordre
- Vérification du serrage de l'échappement de la culasse au silencieux
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T'as du boulot, si tu ne sais pas faire fais toi aider
merci pour t'on avis c'est effectivement le mieux à faire ..
je vous tiens au courant dés que j'ai du neuf

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Re: restauration sprint st 955i
j'ai pas relu, mais le niveau d'huile est bon?





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Re: restauration sprint st 955i
Je crois qu il a verifié
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Re: restauration sprint st 955i
Jean-Mi a écrit :Je crois qu il a verifié
uiui lol première chose que j'ai regardé ...

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