Tout sur le phénomène Speed Triple : T301, T509, 955i, 1050 et 1200
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par Torm » 27/avr./11 - 14:19
Salut à vous,
Google ainsi que la fonction rechercher du forum ne m'ayant pas fort éclairé, je m'adresse à vous pour une question :
Le moteur de Speed Triple 1050 2005-2007 est il identique en tout points au moteur de Sprint ST de la même année? (Niveau fixation et tout le reste)
Les fiches techniques sont les mêmes mais affichent une puissance différente
Je dois trouver un moteur de speed et une casse me propose un moteur de sprint.
Merci

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par factory » 27/avr./11 - 14:30
Diverses valeurs effectivement différentes, donc pas tout pareil. Le sprint est une GT, la Speed un roadster. C'est pas pareil, tu gagnerais en agrément et perdrais en caractère.
Putain je suis fort, j'ai juste lu ça dans les bouquins

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par factory » 27/avr./11 - 14:31
factory a écrit :Diverses
différentes
pas tout pareil.
C'est pas pareil

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par schum56 » 27/avr./11 - 14:33
le plus chiant après, c'est pour accrocher les valises de la sprint sur la speed

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par Satanas » 27/avr./11 - 14:34
Le plus simple est de demander à CLAUDE BAILLEUX à GERPINNES !

Seules 5 personnes au monde pouvaient comprendre Einstein...
Moi personne me comprend, suis-je un génie?!
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par Torm » 27/avr./11 - 14:46
factory a écrit :Diverses valeurs effectivement différentes, donc pas tout pareil. Le sprint est une GT, la Speed un roadster. C'est pas pareil, tu gagnerais en agrément et perdrais en caractère.
Putain je suis fort, j'ai juste lu ça dans les bouquins

Ok.
La question n'est pas de gagner quoi que ce soit, de faire du tuning vert fluo ou autre, le but est de remplacer un moteur cassé sur un speed

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par factory » 27/avr./11 - 15:07
Vu qu'ils sont partis du même bloc moteur, je dirais que ça passe.
Mais je garantis rien...
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par schum56 » 27/avr./11 - 15:18
le bloc passe, j'ai un poto qui la fait, il y a juste de la modif' a faire sur la BAA

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par factory » 27/avr./11 - 16:05
En est il satisfait ? Comment a t'il fait pour les sacoches ? Peut on mettre le carénage facilement sans percer le cadre ?
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par schum56 » 27/avr./11 - 16:55
il a pô eu le temps de monter les accessoires, il a fini dans un talus 3 jours plus tard....

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par Jean-Mi » 27/avr./11 - 16:59
Torm a écrit :Salut à vous,
Google ainsi que la fonction rechercher du forum ne m'ayant pas fort éclairé, je m'adresse à vous pour une question :
Le moteur de Speed Triple 1050 2005-2007 est il identique en tout points au moteur de Sprint ST de la même année? (Niveau fixation et tout le reste)
Les fiches techniques sont les mêmes mais affichent une puissance différente
Je dois trouver un moteur de speed et une casse me propose un moteur de sprint.
Merci

Me semble que j avais fait une comparaison une fois et tout c était averé identique de la boite aux arbres...
La difference de puissance se faisait visiblement via la coube d injection .
Donc excepté quelques ' détails' boite à air / Vérifier que le collecteur du speed monte sur le St et vice versa ca doit passer
ean-Mi 20 soupapes, 8 pistons, 3 boites à clapets et 6 transferts
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par Torm » 27/avr./11 - 17:51
Merci pour vos réponses
Pour la boite à air pas grave ça sert à rien

Si la culasse est identique ça doit pas poser de problème pour le collecteur j'imagine.
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par Pudépié » 27/avr./11 - 19:17
schum56 a écrit :il a pô eu le temps de monter les accessoires, il a fini dans un talus 3 jours plus tard....

C'est dire si elle marchait bien!

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