Le prix des anciennes (on se touche grave…)

[piero]

allez le tiercé de cette semaine, dans le désordre, mais placé…

9000€
1)

9000€
2)

6500€
3)
ça commence à se toucher bien aussi dans la guzz

[Plageman]

Le problème avec les vieilles anglaises, c'est que ça va finir comme les Harley: bientôt il ne sera plus possible d'en trouver une pourave à retaper

[dixon]

6500 l'immonde guzz

[l'ancien des alpes]

plageman ! "une pourave à retaper"

http://cgi.ebay.fr/BSA-collection-650_W ... dZViewItem

[dixon]

je prefere l'autre vente du meme vendeur ...

[piero]

la vache, il l'ont oubliée à marée basse… quand le mec dit "plus quelques pièces" c'est en euro les pieces ?

la MZ de mon pote gégé (nan pas celui là l'autre) a plus de gueule

[dixon]

elle lui servait d'ancre ...

[TJ]

Le problème avec les vieilles anglaises, c'est que ça va finir comme les Harley: bientôt il ne sera plus possible d'en trouver une pourave à retaper

Ben merde ! Moi qui me tournais vers les vieux étrons British à cause de ça.

[Plageman]

Elle me plaît bien la Thunderbolt

Elle n'est pas si pourave que ça

[Plageman]

Sans dec! Elle est complète, tu la paies 2000€, tu ajoutes 1000€ de pièces, 1000€ de peinture, 300€ de chromes et tu as un bijou!

[Enzoo]

ouai t'as raison un bon coup de karcher avec option sablage et la v'la tout en alu kékéisé bon reste à changer le guidon

[Plageman]

Ah non! Une A65 de cette époque-là, il faut lui laisser ce guidon-là! Il fait tout le charme de l'engin!

[Enzoo]

Mouaiii sincèrement moi ce genre de guidon ca me fait

[l'ancien des alpes]

ça lui aurait arraché la gueule de laisser un peu plus de renseignements
on sait-po si elle a beaucoup roulé ou si le moteur est bloqué ect..
pasque c'est vrai qu'ya une base sympatoche là

[Plageman]

De toute façon on s'en fout, pour redémarrer convenablement une anglaise il faut démonter tout le haut moteur pour changer les joints, alors bloqué ou pas, ce n'est pas vraiment un problème