voyant alerte moteur bonneville SE
Modérateurs : Le Pouzal, Serval
-
pralinette
- A poil !

- Messages : 3
- Inscription : 23/août/10 - 16:09
- Moto : bonnebille se
voyant alerte moteur bonneville SE
et bien voila que ça recommence...de nouveau comme je vous l'avais ecrit, le bouton alarme moteur s'est allumé, c'est donc la deuxieme fois.
En resume, apres la revision des 1000 km, il s'etait allume, je suis retournee chez le concessionaire a Annecy, me suis refait 70 bornes, je n'ai pas eu d'explications particulieres et de nouveau, ça se rallume, je dois donc y retourner...
c'est plutot penible et je n'avais pas l'habitude avec mes japonaises ...
En resume, apres la revision des 1000 km, il s'etait allume, je suis retournee chez le concessionaire a Annecy, me suis refait 70 bornes, je n'ai pas eu d'explications particulieres et de nouveau, ça se rallume, je dois donc y retourner...
c'est plutot penible et je n'avais pas l'habitude avec mes japonaises ...
Re: voyant alerte moteur bonneville SE
.
Dernière édition par didier le 15/janv./14 - 10:15, édité 1 fois.
- dles
- J'vais tous les pourrir !!!

- Messages : 7070
- Inscription : 15/févr./07 - 13:15
- Moto : 1 bleue et 1 verte
Re: voyant alerte moteur bonneville SE
Tu peux peut être un soucis sur ton faisceau (capteur mal branché, cosse dénudée). Demande à ton concess' l'explication de la panne.
Ce phénomène est plus assez rare sur les Triumph.
Ce phénomène est plus assez rare sur les Triumph.
La p'tite douceur belge
Re: voyant alerte moteur bonneville SE
.
Dernière édition par didier le 15/janv./14 - 10:14, édité 1 fois.
- dles
- J'vais tous les pourrir !!!

- Messages : 7070
- Inscription : 15/févr./07 - 13:15
- Moto : 1 bleue et 1 verte
Re: voyant alerte moteur bonneville SE
un capteur d'eau débranché allume la MIL (ce que la dame appelle l'alarme moteur) ... donc non je n'ai pas bu.
Si la moto fonctionne correctement, la panne ne doit pas être immobilisante mais simplement gênante.
Ton concess' a obligation de résultat donc tu y retournes et tu lui demandes c'est quoi la panne ???
Si la moto fonctionne correctement, la panne ne doit pas être immobilisante mais simplement gênante.
Ton concess' a obligation de résultat donc tu y retournes et tu lui demandes c'est quoi la panne ???
La p'tite douceur belge
- Jean-Mi
- Site Admin

- Messages : 14517
- Inscription : 11/févr./07 - 14:44
- Moto : RS ER6 & 2 kipu (s)
- Localisation : Loin tres loin des Mc de Biker
Re: voyant alerte moteur bonneville SE
David mon chéri
t aurais un idée pour le miens ? ( Ventilo qui lorsqu il se met en marche allume le témoins mini d essence et renvoi le code panne ' niveau mini d essence"
( apres un mois de tranquilité j ai de nouveau eu le coup jeudi
ean-Mi 20 soupapes, 8 pistons, 3 boites à clapets et 6 transferts
"Si ca fume bleu et que ca pue c est tout bon"
"Si ca fume bleu et que ca pue c est tout bon"
- dles
- J'vais tous les pourrir !!!

- Messages : 7070
- Inscription : 15/févr./07 - 13:15
- Moto : 1 bleue et 1 verte
Re: voyant alerte moteur bonneville SE
Mon JMi d'amour
:
1- Vérifier ton faisceau : je vois bien le truc que le ventilo se déclenche ca fout un court circuit quelque part et le premier truc qui saute c'est ton capteur de niveau carburant.
Nettoie bien tes connectiques au niveau du ventilo car il stocke l'eau et tu peux aussi démonter le ventilo du radiateur pour nettoyer les pales ... tu verrais le mien à 90000km
Sinon
2- Recharger complétement software + calibration dans ton ECU (les outils Triumph peuvent le faire maintenant)
Ensuite rouler et attendre le voyant de mise en réserve Si ca se répète voir 3-
3- Changer d'ECU pour voir si le phénomène se répète => si oui ton ECU part en sucette => ca se trouve sur EBay pour 150 €
Perso je pense à un soucis de faisceau plus d'ECU mais bon ca ne fait pas de mal de remettre à zéro et c'est très vite fait.
1- Vérifier ton faisceau : je vois bien le truc que le ventilo se déclenche ca fout un court circuit quelque part et le premier truc qui saute c'est ton capteur de niveau carburant.
Nettoie bien tes connectiques au niveau du ventilo car il stocke l'eau et tu peux aussi démonter le ventilo du radiateur pour nettoyer les pales ... tu verrais le mien à 90000km
Sinon
2- Recharger complétement software + calibration dans ton ECU (les outils Triumph peuvent le faire maintenant)
Ensuite rouler et attendre le voyant de mise en réserve Si ca se répète voir 3-
3- Changer d'ECU pour voir si le phénomène se répète => si oui ton ECU part en sucette => ca se trouve sur EBay pour 150 €
Perso je pense à un soucis de faisceau plus d'ECU mais bon ca ne fait pas de mal de remettre à zéro et c'est très vite fait.
La p'tite douceur belge
