La LEM me touche en ce moment ... truc de fou
- Speed noire (celle qui remplacera la bleue le temps que j'achète un moteur)
- Moteur 2000
- Faisceau 2000 avec alarme de merde
- Le cylindre 1 refuse d'allumer (avec des capteurs de température sur les tubes du collecteur ca se voit rapidement) .
- Changement de bobine : rien n'y fait
- Changement de bougie : rien n'y fait (et la bougie est bien humide)
- Changement de faisceau (la partie qui gère uniquement toute l'injection, faisceau 2000/2001)
- Changement d'ECU : rien n'y fait
Le faisceau est équipé une Technoglobe 2001 branchée à l'arrache (si je trouve le mec qui a fait ça...), il a coupé le faisceau avant le cablage pour alarme.
Par contre une fois "chaude" elle marche et quand elle prend des tours elle finit par marcher sur 3 pattes....
Je me demande si ce n'est pas un segment qui est collé (le moteur n'avait pas tourné pendant 1,5 ans)....
Y a un moyen de décoller un segment sans déculasser ?
Je vais normalement avoir en prêt un compressiomètre mais c'est un truc de voiture, en espèrent qu'il soit assez grand pour le puit de bougie..
sur ce je vais trouver un marabout ...
... mais partant du principe que ce moteur tournait bien avant dans une autre moto avec un autre faisceau.... 
mais tu sais très bien que avant de tomber en rade ça marchait bien, donc......
