Branchement compte tours adaptable.

[JackCélaire]

Bonjour,

Je suis en train de finir l'adaptation de mon nouvel ensemble compteur sur ma speed de 2000. Sans vouloir trop raconté ma vie : je me noie dans le verre d'eau commun taff/gamin/maison ... j'ai a chaque très peu de temps pour me pencher sur la moto. Mais faut bien faire les petites choses, n'est-ce pas ?

Alors voilà la prochaine fenêtre sera le branchement de mon compte tours, plusieurs option s'offre à moi mais j'aimerai vous consulter d'abord. J'ai déjà essayé de me rebrancher sur le compte tour d'origine mais comme prévu, l'information n'était pas fiable et super aléatoire. Donc il faut aller chercher là ou le constructeur ( du compteur ) le préconise. Je pense prendre l'option 3 :



Ma question est n'y aurait-il pas moyen de prendre cette info plus haut dans le circuit, mieux placé, histoire de ne pas toucher au bobine crayon. Histoire aussi d'être plus près d'une bonne masse pour brancher mon fil noir sur une bonne masse comme décrit sur le doc ...

Une idée des experts ? Autre que remets le compteur sur ma bouse verte !

merci

[Serval]

l'option 3 parait pas mal, et tu ne touches pas à la bobine mais juste au connecteur qui est branché dessus. Donc au pire, rien de t'empeche de repiquer l'info plus haut sur le fil qui va à la bobine.

[Rootzzz]

y a pas de raison que ça marche pas en reprenant les connections de ton compte tour d origine. Le principe du compte tour d origine est exactement le meme que celui de ta planche de bord chinois: compter les impulsions envoyées à la bobine. Tu peux meme faire un test pour verifier: tu prends ton compte tour d orig et tu le branches comme décrit dans ta doc asiatique

[JackCélaire]

C'est pas du chinois c'est du Burger country, je suis plutôt pour l'esclavage moderne.

Y a une grosse prise masse vers le haut moteur ? Pas loin des compteurs et touti ?
Parce mon petit gizmo serait hyper sensible, une masse qui varie un chouille et ziou plus d'info pour le RPM.
J'ai pas vu mais la masse principale est généralement près de la batterie n'est-il pas ?

[Rootzzz]

Non, regarde ton alternateur dans les yeux, sur la vis de droite

[JackCélaire]

merci je vais allez essayer quelques branchement

[JackCélaire]

Ah ça y est j'ai refait le test si je branche le compteur sur le faisceau du RPM d'origine, je démarre et çà marche. Si j'allume les feux veilleuse ou code l'info disparaît

Mon boîtier est ok et la moto aussi. C'est le cas pour tout ceux qui ont tenté l'opération: un fonctionnement completment zarbie. D'où la nécessité d'aller se prendre à la source. Faut que je trouve d'ou part l'alim des bobines ...

[BURN]

C'est chouette ton compteur, j'aime beaucoup le staïle, mais ça a quand même l'air super compliqué à installer
L'esthétique, ça se mérite!

[JackCélaire]

Tu peux faire beaucoup plus simple mais bon tu as surtout cette impressions parce que je me pause des questions, avec un peu plus de temps pour se pencher sur la chose et la possibilité de laisser la moto en travaux c'est un gros week end. Le plus compliqué c'est le support.

La je pose des questions parce que j'ai a chaque fois une ou deux heures pour avancer sur la chiotte, là si on me trouve ou me brancher sans tout me démonter ( l'autre coté du fil pour les ceux qui savent ) ? En une demi-heure le tout est plié ... sinon je vais chercher et je trouverai !

Le rpm c'est accéssoire pour les kéké n'est-ce pas ?

[JackCélaire]

l'option 3 parait pas mal, et tu ne touches pas à la bobine mais juste au connecteur qui est branché dessus. Donc au pire, rien de t'empeche de repiquer l'info plus haut sur le fil qui va à la bobine.

Serval tu as une idée précise quand tu dis plus haut ?
Tu penses directement sortie calculo/Module de com. moteur ?
Je vais pouvoir m'y rejeter lundi matin, si je pouvais éviter de la refoutre entièrement à poile pour branché un fil.

[Serval]

je regarde le shema elec ce soir et te dis ca pour voir ou tu peux te repiquer plus haut sur le faisceau moteur.

[JackCélaire]

Merci

[Serval]

Bon impossible de remettre la main sur le shema elec detaillé du speed 2001....

Cela dit, regarde la couleur des fils qui arrivent sur les 3 bobines. Sur chaque connecteur, tu dois avoir un fil de meme couleur. Tu dois donc te piquer sur l'autre fil. Suis le faisceau et essaye de retrouver ce fil sur un autre connecteur plus facile d'accès.

Là, sans le shéma, je ne peux pas t'aider, mon speed n'étant pas encore pièces détachées