Ca patine...

[BURN]

Salut les cadors.

Petit problème avec mon speed traïpeul (955I de 2000), ca patine.
J'explique : sur la 3 ou la 4, quand je mets les gazs en grand, la moto décolle bien mais de 3000 à 6500, je sens que le moteur s'emballe. C'est pas violent mais le régime moteur grimpe plus que la moto avance. en gros j'ai le sentiment que l'embrayage patine. J'ai essayé tous les réglages possibles avec la garde d'embrayage mais que ça soit tendu à fond ou complètement détendu j'ai toujours le même problème. La chaine est également bien tendue.

Ah oui, j'ai même essayé de passer les vitesses à la volé et ça le fait toujours.

Donc si vous avez des idées d'ou ça peut venir, merci bien.

[testi]

t'as changé d'huile récemment ? mis du mécacyl ou autre machin anti frottement ?

sinon disques usés/glacés ...

ou cable en limite de rupture qui revient pas à fond dans la gaine et reste en tension ...

[BURN]

Non j'ai rien changé au niveau de l'huile. Et j'ai rien rajouté.
Et si les disques sont usées ou glacés, c'est facile à vérifier ou faut que j'aille chez le concess?

[BURN]

Et la cable, ça a l'air d'aller puisque quand je lache la poignée, ça revient correctement au niveau de l'embrayage.

Y'a 3 ou 4 mois de ça j'avais diminué ma garde d'embrayage suite à un problème de passage de rapports. Et depuis tout allait bien. Mais là ça fait 3 jours qu'elle patine comme ça.

[testi]

Non j'ai rien changé au niveau de l'huile. Et j'ai rien rajouté.
Et si les disques sont usées ou glacés, c'est facile à vérifier ou faut que j'aille chez le concess?

c'est accessible sans tomberle moteur ... mais si tu poses la question, va plutot chez un ptit mécano de quartier, c'est facile à reconnaitre, y'a des meules dans la cour qui ressemblent à rien et qu'ont même pas l'ABS ...

[BURN]

Ok bon je vais laisser faire un mec qui connait alors.
Merci bien

[testi]

et une vidange avec une bonne huile ? avec la chaleur, une très bonne huile !

[BURN]

C'est vrai que ça le fait depuis les grosses chaleures normandes (si si y'en a!)
Au pire je peux essayer ça dans un premier temps, mais qu'entends tu par une bonne huile?

[Le Coyote]

Ben déjà, une huile neuve.

Après, une tite recherche ici-bas...

[Serval]

Selon le kilometrage et l'utilisation, sur ces modeles, ce sont souvent les ressorts qui s'avachissent, plus que les disques qui s'usent. La cloche peut se marquer aussi et empecher que les disques reprennent correctement leur place.

Le mieux c'est de déposer le carter, verifier la longueur des ressorts à vide, l'epaisseur des differents disques, et l'etat de la cloche et de la noix.

[BURN]

Merci bien pour ces petites réponses mais autant que ressorts, disques et cloche je vois à peu près ce que c'est mais la noix...

J'vais déja tenter une tite vidange et je verrai bien après.
Sinon y'a quand même un truc que j'ai remarqué c'est que ça patine que le matin quand je pars au taf. Y fait encore frais et légèrement humide. Par contre tantôt il faisait bien chaud et sec et j'ai eu beau essayer comme un con que ça patine, y s'est rien passé. Par contre ça le fait quand le moteur est chaud, à froid je sais pas vu que je laisse chauffer tranquillement.

@ serval : si je dépose le carter y faut que je prévoie un joint de carter, non?

[Serval]

y a des chances oui, mais si tu achetes du papier à joint, tu peux le refaire sans probleme.

Tu huiles ton joint legerement au remontage ca permettra de le redemonter sans le niquer....

[BURN]

Ok, merci

[VelociR]

Bon, je suis un boulet de nouveau, avec en plus aucunes connaissances mécanique, c'est dire

En lisant le topic, j'ai d'abord (comme d'autres) penser à l'huile... Et oui, avec le super pouvoir lubrifiant Motul, on t'en... enfin, je m'égare...

Quoi qu'il en soit, une huile vieillissante c'est l'inverse, ça devrais coller... Mais bon, fait plaisir à ta mécanique!!! change la bouillasse qui te sert de lubrifiant!!!

Sinon, tu dis un autre truc, que t'as jouer sur ta garde, ton cable et blablabla...

Dis moi, il aurait pas été en tension régulière ton embrayoire??? Tu l'aurais pas réglé pile poil trop bien pour l'aider à s'user plus vite?

Sinon, disque garnis, oué, ça s'uses... logique c'est le concept. Disque lisse, ça se glasse... cmme les freins! Les ressorts, boaf, j'm'en fais pas pour ça.

Re regle ta garde afin d'etre bien sur de toi (après la bonne razade d'huile toute belle)

Bon, allez, j'attends les commentaires sur l'orthographe!!!


Edit: Tu dis quand c'est "chaud" c'est moins bien? Donc ton huile lubrifis moins bien quand il fait chaud... Bon, là haut tu dois metre du 0W30, tu peux passer à la 40W 80 hein...

[BURN]

Ba écoute en fait j'me suis peut-être un peu trop précipité, puisqu' en regardant mon niveau d'huile hier, il était bien bien bas... Fo dire j'ai pas encore pris l'habitude avec les triumphs alors va falloir que je me force à regarder un peu plus. Donc j'ai déja remis de l'huile et on verra bien...je vais essayer ça tout à l'heure.

Ceci étant j'ai observé en roulant hier que avec une garde d'embrayage plus grande, la poignée ne revient pas à fond toute seule en butée et que je dois l'aider en la repoussant. Et en faisant comme ça, ça patine plus. Je me trompe peut-être mais j'ai l'impression que le petit ressort situé sur le carter et qui ramène la poignée en haut est fatigué.

Faut que j'analyse la chose plus en détail mais aussi en faisant plus attention parceque hier y'a une voiture qu'a pris peur en voyant une triumph noire arriver fâce à elle sur la voie de gauche avec le gars dessus qui regardait son moteur... C'est dangereux la mécanique, hein!