il faut commencer par le réglage du ressort, ensuite celui de la détente puis terminer par celui de la compression, parce que le réglage de la détente joue sur le réglage de la compression
tu libères complètement les hydrauliques en dévissant à fond les vis de détente et de compression, puis tu prends trois mesures entre un repère sur la coque arrière ou le bâti et l’axe de roue arrière, une fois roue décollée du sol (A), une fois moto droite (B) et une fois le païlote assis sur la moto (C), puis p'tit cours de calcul mental
A-B = 10/15mm
A-C = 25/30mm
Si tu a ces mesures la précharge du ressort est bonne, sinon tu diminues ou augmentes la précharge, mais si tu n'arrive pô a ces mesures là c'est que tu n'a pas pô le bon ressort
après tu règle la détente, en statique, il faut la tenir droite et la faire pomper, ta moto ne doit pas rebondir après compression, elle doit remonter et se stabiliser sans redescendre. Si elle rebondit, la détente est trop libre, il faudra la freiner (serrer la vis).
Si elle remonte trop lentement, c'est que la détente est trop freinée, il faudra la libérer (desserrer la vis).
après t'essayes en dynamique, il faut adapter tes réglages aux sensations de conduite et au type d’utilisation, une détente légèrement libre donne de la réactivité et vivacité à ta moto sur les changements d’angle. A l’inverse, une détente légèrement freinée rend ta moto plus pataude et moins réactive, ce qui n’est pas forcément négatif. A toi d'ajuster a ton style de païlotage
pour la compression, comme pour la détente, il faut faire en deux étapes: statique et dynamique. En statique, il faut de nouveau faire pomper ta moto, elle doit descendre de façon normale, ni trop lentement ni trop rapidement. En dynamique, idem que pour la détente, il faut essayer selon ton païlotage
Après il faut vérifier l’accord fourche /amortisseur, en montant sur la moto, elle doit descendre et remonter horizontalement.
Sinon, il faut jamais être a fond de réglage sur les hydrauliques, moi je les ouvrirais a fond (détente et compression) puis les refermerais d'1/3, ça te fera une base de départ
amuse toi bien ...
), je vais juste peut-être faire quelques bornes avec. Même avec un pilote de 85 kilos, c'est bien raide quand même.
