Joints de pistons d'étriers.

[Juan-Lewis]

Bonjour à tous,

Je suis en train de refaire les freins avant de l'Adventurer et je me pose un question concernant les joints des pistons.
Avant démontage j'ai l'impression qu'il y'a un sens (coté plus haut que l'autre), mais après démontage et en ragardant bien les joints, vieux et neufs, je ne vois rien de vraiment flagrant...

D'où ma question, y'a t'il un sens pour ces joints ? Les caches poussières je ne pense pas...

Merci.

[didounours]

Bonjour,

Moi je viens de refaire les miens sur ma trophy, j'ai changé tous les joints des pistons des étriers avant et arrière.
Et j'avais bien 2 types de joint :
- le premier à double lèvre qui est assez fin (cache poussière)
- le second plus large et plus épais.

Je viens de regarder en ce qui concerne l'Adventurer et j'ai l'impression qu'il y a 2 types de joints comme sur ma trophy.



Perso je les ai commandé sur internet et voila le kit pour l'Adventurer.

En espérant que cela a pu t'aider.

[Jean-Mi]

Juan les joints ont 2 fonctions

1) faire l étancheitée
2) ramener légerement les piston en fin de freinage ( quand tu relache le levier) pour que la plaquette vienne juste lecher le disquer et ne reste pas en appui dessus ..

Donc, ils ont forcément un sens de montage

Si tu n as pas de fuite ( fonctione 1 ) si tu n as pas une garde astronomique a la poignée ( fonction 2) tu n es pas obligé de les changer
Perso je les ai juste bien nettoyé, trempé dans l huile puis dans le liquide de frein et remonté tel que .

NB la garde astronomique peut aussi etre due au MC

[Juan-Lewis]

L'ordre, y'a pas de pb.
Ma question concernait le sense des joints "principaux", mais en les montant il semble que la différence de hauteur au niveau du joint soit dû à une différence d'alésage de l'étrier.