néophyte et déjà en panne...

[Jean-Mi]

Ok pour la Dayto, mais je suis roadster à fond, c'est pour ça que la S4 me plaisait bien (c'était sans savoir
le reste biensur..)

Quand je paralais du Dayto c est surtout versus son moteur qui semble ne pas soufrir de tares congénitales pas de la machine dans osn ensemble

Serait pas surpris qu un moteur de Dayto soit " plug en play' a monter dans un speed four .

[Triumph67]

interessant ce que tu me dis là, "plug & play" oui pourquoi pas, mais alors pas mal de modifs à faire (carto, électronique)
sans compter à la revente, pour la carte grise...

j'opterais plutot pour un modèle récent..
Gros coup de coeur pour la Street...
A voir

Je reviens du concessionnaire stras, il n'a pas été contre le fait que j'adresse un joli courrier au concess
de Montpellier (là où gît ma bécane...) pour un petit geste commercial éventuellement.
Je pense que je vais tenter, elle est de 2006 donc pas si vieille que ça.
De toute façon rien à perdre, et puis, sur un malentendu, ça peut marcher !!

[macrotograf]

c'est le bon choix, le moteur de la Street est increvable ...

[Triumph67]

c'est le bon choix, le moteur de la Street est increvable ...

Mais est-ce faisable au moins ? :-)

[Nerrick]

ça arrive aussi sur les dayto

[Jean-Mi]

Je n ai pas dit que ca n arrivait pas, j ai dit que les Dayto étaient nettement moins sensible a ce genre de probleme .. qu elle soient en 600 , 650 ( y en a pas eu en france) ou en 675 ..

Si je fais un rapide rapport nombre de 600 4/pattes v/s Nombre de 675 c est flagrant ( depuis la sortie du 3 cylindre je n ai vu qu un moteur explosé de cette facon alors que pour le 600 /4 entre mes connaissance propre ( Jean Seb ) et ce que j ai pu voir déposé sur un établi ben ca en fait quand meme un paquet

Pour revenir à l auteur du post. faire une demande de priese en charge parait effectivment une bonne chose .. Aboutira ( sous quel forme) n aboutira pas ................... mystere