néophyte et déjà en panne...

[Triumph67]

Ok merci Jean-mi pour tes réponses et merci à tous en général ;
Donc si je comprends bien c'était pas la première bécane à acheter..
Avec la caméra on a pu voir juste un cylindre fracassé avec piston mort, les soupapes d'admission étaient en place
mais on pas réussi à voir l'échappement, on suppose donc qu'elles sont en cause.
Coté distrib et arbre à cames pas vraiment vu, je préfère laisser ça à l'expert..

Merci DLES pour l'annonce, mais je l'avais vu et donc déjà appelé le gars. Son bourrin me tente bien, au pire j'en remonterais
un avec le sien et un peu du mien si il le faut. J'ai une famille de bons mécanos donc je crois que je vais gérer
comme ça.

C'est con, je la trouvais sympa, je basculerais sur un petit street triple à la limite..
Merci encore pour vos post !!

[Nerrick]

J ai connaissance de 6 cas dans mon entourage propre .

Donc ce n est pas quand meme un phénomene inconnu

Jean Mi, t'émettrais des ondes négatives sur les speed four

[Jean-Mi]

Je dois visiblement pas être le seul alors

[dles]

Une belle merde dès sa conception ... et je vous parle pas de la mise au point

[Triumph67]

Tu parles du speed four au moins ?..

[dles]

Du bloc 4 cylindres 600 cm3 des Four et TT.
A croire que le nom "Four" était prémonitoire

[Le Coyote]

En même temps, acheter une Tromph pour se retrouver avec un moteur japonais mais en pas fiable

[Triumph67]

Mwouais, je commence à comprendre pourquoi ils n'ont pas insisté avec le 4 pat'..
C'était visiblement pas leur fort

[Jean-Mi]

il y a aussi le fait que malgré tout leur efforts il n ont jamais réussi a etre au niveau des Japs dans ce segment...(Mais il me semble bien me rappeler qu'a l'époque, lors des essais Triumph au circuit Carole la 600 TT s était arretée assez rapidement de tourner)

sans quoi l annonce suscitée me pariat un bon plan dans ton cas ( si tu as un peu de mone qui touche en méca . y a moyen de tout remonter proprement et d avoir un peu de pieces d avance )

[Yodaytona]

Le daytona 600 en 4 pattes n'est pas aussi merdique que cela...

[Jean-Mi]

Le daytona 600 en 4 pattes n'est pas aussi merdique que cela...

Justement ce qu on disait miss yoyo la Dayto 600 semble echapper à ce genre de soucis... malheuremement je pense qu elle est arrivée trop tard.. Pis difficile de comparer a l agrément du 3 pattes 675

[Triumph67]

Ok, bon c'est vrai que quand j'ai vu la bécane, j'ai pas cherché à voir les "critiques" sur le net (trop pressé !)
Pour le bourrin j'ai rappeler le gars, s'il l'a toujours je le lui prend, effectivement j'ai un oncle qui a un atelier
de rectification moteur donc question demontage et remontage, ça devrait pas poser trop de probleme..

Il me faut une bécane pour la saison en tout cas !!

A part ça, pas de soucis de ce genre dans les 3 pat' quand même, car je resterais bien chez Triumph
malgré tout !

[Yodaytona]

Justement ce qu on disait miss yoyo la Dayto 600 semble echapper à ce genre de soucis... malheuremement je pense qu elle est arrivée trop tard.. Pis difficile de comparer a l agrément du 3 pattes 675

Arrivée trop tard et trop linéaire pour une marque à 3 pattes... Elle est collector maintenant

[dles]

Elle était surtout sur un marché hyper concurrentiel avec des opposantes très proches l'une de l'autre.
Quand tu veux te démarquer tu évites de copier coller le voisin...

Sinon la Dayto 600 reste une bonne moto bien mieux finie que le Four / TT.

[Triumph67]

Ok pour la Dayto, mais je suis roadster à fond, c'est pour ça que la S4 me plaisait bien (c'était sans savoir
le reste biensur..)

Les japs ok, c'est surement du sûr mais ça manque trop de personnalité.. on en voit trop et souvent les même !!
Avec la mienne au moins, je pouvais débarquer quelque part en étant sûr que personne d'autre avait la même
(du coup ça aurait peut être dû attirer mon attention .... no comment :-( )