Révision Dayto 955

[Nerrick]

Salut, c'est un sujet qui a surement été abordé (mais je n'ai pas trouvé )

Quelle est la fréquence des révisions des 955 (elle est de 99 avec 55000km). Tous les ans, ok, mais tous les 6000km ou 10 000km?
Sur le manuel, c'est tous les 6000 et sur le livret de service, tous les 10 000km.

(Pour la Speed four, le manuel indique 6000, mais la préconisation est passée à 10 000)



Autre point, je vois sur les diverses factures que les bougies ont été changées tous les 10 000 (alors que préconisé tous les 24000). C'est courant sur cette machine (ou c'est juste que au prix de la bougie, autant en profiter à chaque fois)

[Rom#8]

Alors, perso sur mon ancienne (un 98) connu pour sa fiabilité hors norme , je faisais tous les 6000 ...

Sur la nouvelle, de 2000 mon mécano ma conseiller tous les 6000.

[Jean-Mi]

Salut
La norme est tous les 10 000 avec un vidange tous les ans ( bon si t a fait 8000 dans l année, t es quand meme autorisé à attendre un peu pour faire la vidange ( et ca fonctionne tres bien comme ca)

Les good practices sont :
Vérification des jeu aux soupapes toute les révisions 'paires ' 20 000 40 000 60 000 80 000 etc etc) ( bon la aussi si tu vois qu a 40 000 y a un jeu qui a fortement diminué, tu est autorisé à le revérifier a la 50 000
Passé 50 000 km, on mesure l enfoncement du tendeur de distrib à chaque révision histoire de vérifier l usure de la chaine
Changers les autres fluides tous les 2 ans ( LDR , huile de fourche, liquide de frein est aussi conseillé

Tous les travaux à faire sont dans des PDF qui se trouve sur un post du Pouz.. ( voir sont dispo sur le site officiel de Tromph )

[Speed91]

Vérification des jeu aux soupapes toute les révisions 'paires ' 20 000 40 000 60 000 80 000 etc etc) ( bon la aussi si tu vois qu a 40 000 y a un jeu qui a fortement diminué, tu est autorisé à le revérifier a la 50 000
Passé 50 000 km, on mesure l enfoncement du tendeur de distrib à chaque révision histoire de vérifier l usure de la chaine

Pour quelles raisons le jeu aux soupapes diminue t'il? Je viens de le faire cet aprem sur mon speed 2000 et j'ai constaté que ça avait en effet diminué, de manière homogène, mais tous les jeux ont diminué...

Dans quelle mesure cela peut devenir embêtant, mécaniquement parlant?

Comment mesure t'on l'enfoncement du tendeur de distri? Quelle valeur doit-on obtenir? C'est la prochaine étape de ma big révision...

[Jean-Mi]

D une facon toute simple l usure ...

Soit les sieges rentrent dans la culasse ( c est un défaut qui peut parfois arriver pas fréquent mais ca arrive)
Soit les sieges ou les portées de soupapes s usent avec le temps

et du coup, dans les 2 cas, le jeu diminue..

Le risque, est d avoir des soupapes ' bridées' ( c est a dire qui ne ferment plus correctement ) et donc une mauvaise compression, des démarrage difficile, une machine qui fonctionne moins bien . (sans compter qu a compter du moment ou elle ne ferme plus, les gaz chaud qu génére l explosion vont se charger d acceler le phénomene)
Je n ai plus en tete la taille des pastilles fournit par Triumph mais il est possible de 'jouer' avec des pastilles d autre marques ( qui sont moins épaisses) .
les pastille de 1000 cbx honda par exemple)

Dans ton cas ca ( Tous les jeux qui ont légégrement diminués,) parait plus etre l oeuvre du temps qui passe qu un enfoncement des sieges donc pas d'inquiétude particuleire à avoir )
Pour l enfoncement du tondeur, il faut se mettre en position de calage, sortir le tendeur mesurer le nombre de cran qui restent disposnibles, puis tout remonter ( ne pas faire tourner le moteur sans avoir auparavant vérifié que la distrib ne s est pas décallé .)

[Speed91]

Merci Jean Mi...

La question des pastilles était ma suivante , concernant les diamètres, c'est commun à tous les moteurs ou c'est spécifique à chaque marque???

[Nerrick]

Merci Jean Mi

[Jean-Mi]

Pour le diametre des pastilles me semble que pour Tromph celle de certaine Yam vont aussi donc on peut supposer quil y a plusieurs diametreq different mais pas un par machine

[Speed91]

Ok merci

Pour le jeu, je remets au tolérance mini, maxi ou je vise le milieu???

[Jean-Mi]

Ben surtout pas mettre les juex au mini ( vu que si ca rebouge ben t es bon pour les rechanger )
Tu peux faire soit au maxi soit au milieu ..


La derniere vérification des jeux elle datait de quand ? et elle avait quel tete ? ( parce que si y 20 000 t étais déja limite fatalement des que ca va bouger tu vas etre hors cote

[Speed91]

A 45.000km...normalement, depuis seules des révisions basiques tous les 10.000 ont été réalisées...

Ces ânes d'... Ba...le ont ensuite toujours mis le même kilomètrage pour les entretiens suivants!!!

J'ai récupéré les pastilles ce matin et le mécano m'a conseillé pareil, de mettre au milieu des tolérances

[Jean-Mi]

A 45.000km...normalement, depuis seules des révisions basiques tous les 10.000 ont été réalisées...

Euuh elle a combien de bornes ?

[Speed91]

40.000 de plus

[Satanas]

C'est à dire?!

[Jean-Mi]

ben je comprend 85 000 ou quelque chose d'approchant non ?Si tel est le cas, ca peut etre compréhensible que les jeux aux soupapes soient arrivés au mini sur une machine de 2000 ( il semble qu il y ait 1 charniere en 2002 avec l arrivée des nouvelles culasse ou, il est rare de toucher une pastille avant 40 / 50 000)

Idem à ce kilometrage, vérifier de pres l évolution de la chaine de distrib ne parait pas déconnant ( meme si elle peut faire plus ....)