maitre cylindre Tiger 955

Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !

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maitre cylindre Tiger 955

Message par gaps » 22/janv./10 - 19:51

salut les moules,

j'ai deux petites questions 2roubles,1ere: sur le Tiger 955 (de 2001) le maître cylindre de frein avant c'est quoi? du 13, du 14?
je sais c'est marqué dessus , mais je ne l'ai pas devant mes yeux à moi :-Q
2e: j'ai la possibilité de remplacer par un MC 14 de speed petit cul, donc y-a t-il un intérêt?!
merci d'avance
:zen: :zen:
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Re: maitre cylindre Tiger 955

Message par Pudépié » 22/janv./10 - 22:45

A mon avis, ça risque de pas le faire, vu que sur la Tiger, c'est des étriers flottants à deux pistons, alors que sur le P'tit cul, ce sont des quatre pistons.
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Re: maitre cylindre Tiger 955

Message par gaps » 23/janv./10 - 00:23

govart a écrit :A mon avis, ça risque de pas le faire, vu que sur la Tiger, c'est des étriers flottants à deux pistons, alors que sur le P'tit cul, ce sont des quatre pistons.
alors là, je vois pas en quoi ça gène . explique moi :zen:
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Re: maitre cylindre Tiger 955

Message par Pudépié » 23/janv./10 - 10:14

La taille du piston qui pousse, donc dans le maître cylindre doit être en rapport avec la taille des pistons qui sont poussés, donc, dans les étriers. Par exemple, mettre un maître cylindre prévu pour un simple disque sur un double disque rend le dosage de la pression au levier très...particulier, et je suppose donc qu'en multipliant le nombre de pistons, l'effet doit être le même.
Faudrait demander à Raoul, qui avait monté des six pistons à la place de quatre, il me semble, s'il avait changé aussi le maître cylindre.
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Re: maitre cylindre Tiger 955

Message par gaps » 23/janv./10 - 16:24

merci govart ;-)
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