Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !
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par Speed91 » 15/déc./09 - 17:20
Salut,
Hier en allant faire un tour, j'ai eu la surprise de rouler à 240 km/h compteur alors que j'étais à peine à la moitié!!!
Le tout s'accompagne d'un bruit de moulin à café électrique, et ensuite tout redevient normal, cela indique de nouveau la bonne vitesse...
J'ai changé le câble de compteur l'été dernier, donc je ne vois pas trop d'où cela peut venir.

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par Le Pouzal » 15/déc./09 - 19:03
Y a 3 pièces :
compteur
entraineur dans la roue
cable.
Si le cable est bon, ben il reste le compteur (et l'endroit où tu mets le cable) et l'entraineur dans la roue avant.
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par Speed91 » 15/déc./09 - 19:28
Ouais je vais redémonter le câble, et sinon, ça peut venir aussi des 3 cosses branchées sous le compteur, ou pas???
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par chevelu » 15/déc./09 - 20:58
c'est quoi la chignolle ???
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par Le Pouzal » 15/déc./09 - 21:42
eulah !
Ta chignole a un compteur qui fonctionne avec un cable acier ? Comme sur les anciennes motos ?
Ou c'est un compteur électrique, c'est à dire que c'est un bête cable électrique qui donne la vitesse ?
Si acier : dans la roue, y a un mécanisme qui reçoit le cable qui doit s'emmancher dedans et éventuellement une vis qui retient le câble. Au niveau du compteur, y a ledit cable qui s'emmanche aussi dans un emplacement prévu et en plus, y a la gaine qui se visse sur le compteur.
Les bouts du cables sont carrés. Si c'est mal emmanché, le cable n'entraine plus, d'où les erreurs de vitesses.
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par Speed91 » 16/déc./09 - 08:44
C'est pour mon speed de 2001, Chevelu...
Merci le pouzal, j'irais vérifier ça

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par Jean-Mi » 16/déc./09 - 09:51
Au niveau entraineur c est mécanique j'aurais plutot tendance à dire que decoté la c est "ca marche ou pas" non ?
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par Jean-Mi » 16/déc./09 - 09:54
Jean-Mi a écrit :Au niveau entraineur c est mécanique j'aurais plutot tendance à dire que decoté la c est "ca marche ou pas" non ?
Donc si tu vois qu'il tourne, c est qu il est bon
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par Le Pouzal » 16/déc./09 - 12:12
S'il est mal coincé dans les ergots de la roue, il peut merder, non ?
Où si c'est usé paske mal monté lors d'un changement de pneu.

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par chevelu » 16/déc./09 - 13:02
ouaip mais un coup de calgon à 240 avec un bruit de cafetière ça sent plus l'engrenage fin qui merdoie, donc en haut.
si la prise sur la roue merde, ça se coince, ça tourne pas...
il n'a pas de raison que d'un coup elle tourne deux fois plus vite.
pis comme c'est que de la ferraille en bas, ça fait pas un bruit de cafetière mais d'usinage, avec les copeaux à la clé...
par contre ça peut être un cable effiloché, qui se coince, fait ressort, pis qui d'un coup se décoince, hop vitesse supérieure, le compteur qui encaissent en causant un peu...
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par Speed91 » 16/déc./09 - 21:47
chevelu a écrit :par contre ça peut être un cable effiloché, qui se coince, fait ressort, pis qui d'un coup se décoince, hop vitesse supérieure, le compteur qui encaissent en causant un peu...
Ca me paraît être une bonne piste à explorer...
Merci à ceux qui ont fait avancer le schmilblick

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par Jean-Mi » 16/déc./09 - 22:41
Le Pouzal a écrit :S'il est mal coincé dans les ergots de la roue, il peut merder, non ?
Où si c'est usé paske mal monté lors d'un changement de pneu.

Ca c est les "prise compteur' 2002 2004 qui sont fragile ( Impution ) les autres les ' classique' pour les peter faut vraiment plus dur ..
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