Kit Xenon pour TIGER

[DARDEUL07]

Bonjour à tous,

Je dispose d'une TIGER 1050 et je souhaite remplacer les feux Halogène en Xenon. Serait-il possible de me conseiller sur les choix des kits Xenon ou bi-Xenon (marques et références).

[chevelu]

salut,
*bon leplus simple c'ets touratech, c'est aussi le plus cher comme quoi les choses sont parfois bien organisées...

tu peux acheter des kits de conversion sur le net, gaffe aux offres alléchantes avec des frais de port démentiels.
en terme de température d'ampoule je te conseille de rester dans les 5000 6000 K plus, c'est du tuning, c'est pas du fonctionnel.

les kits moto sont plus cher que les kits voiture mais le ballast est vraiment plus petit. faut prévoir un peu de bricole pour le caser dans le carénage.

moi j'avais acheté les miens chez "oliver king" sur ebay mais ça fait un moment...

le branchement est très simple, il faut toutefois percer les capots arrière de bloc phare.

n'hésites pas pour d'autres questions...

[el-motardo]

Comme chevelu acheté chez oliverking.
Pas besoin de bi xénon, car le tiger est équipé d'une ampoule H7 pour le code et une H9 pour le plein phare.
Sinon en faisant une recherche tu serais tombé sur ce post qui suit
http://www.triumphadonf.com/forum/viewt ... enon+tiger

[fiou]

Bonsoir, je souhaiterai améliorer l'éclairage de mon T595 par un kit slim bi-xénon, deux ampoules; pensez vous ?

_ qu'il y a assez de place entre les culots et l'intérieur de la tête de fourche ?
_ que les ballasts supportes les vibrations de mon bout de bois de 1998 ?

J'aime bien rouler la nuit, mais faut dire que les tromph n'éclairent pas..

[chevelu]

pour le xénon, d'une manière générale, le branchement est facile, le montage pas difficile, un peu d'astuce et quleques rilsans suffisent.

pas de soucis de vibration pour l'ampoule et le ballast, ça résiste même en cas de chute

par contre j'ai eu des soucis cette saison avec l'électro aimant du bi-xénon, en fait en bi-xénon c'est une seule ampoule qui rentre ou sort de son socle grâce à un électro aimant... et moi il merdait régulièrement, je me retrouvais sans autre lumière que les additionnels.

faut pas non plus attendre des merveilles du xénon, c'est l'optique qui fait bcp.
sur le 675 dayto, le phare était meilleur d'origine qu'avec le xénon, par contre le code était mieux. en rallye on a souvent deux additionnels en plus de l'optique d'orig...

[fiou]

Bonjour, merci de ta réponse, mais en ce qui concerne le recul du culot à l'intérieur (sur le daytona y a pas de place)
Cela pourrait toucher le magnésium de l'intérieur de la tête de fourche ?

[chevelu]

avec un peu de bidouille ça doit passer...

faudrait que je vois un vrai dayto, celui qui est dans le garage n'a qu'un phare rond !!!

[poulesman]

Bonjour .petit tutelle pour montage de xénon sur tiger 1050.
D Abord composition du kit -ampoule avec câblage. Ballast 8-6 cm et son câblage et une rallonge 40 cm (non utilise).
Démontage du carénage latérale 3 vis (clignotant) et la partie du dessus .puis la parie avant 4 vis .enlevez ensuite le cache ampoule et percer dans la partie du bas un diamètre de 25/27mn avec une mèche à bois (ça marche nickel).positionnez l ampoule xénon dans l optique brancher les 2 fils dans l ancien connecteur de l halogène, passez le joint d étanchéité dans le protection. puis réviser le tout.
Positionner le ballast a avant (j ai choisi cette option) connecter le fils (aucune découpe) et remonter le carénage. 1 heure de travail.

[Jean-Mi]

Double award

Un pour le déterrage de post
L autre pour le pseudo

[chevelu]

grâce aux xénons il est en poule position !!!!

[Jean-Mi]

hihi

Tien dans le troquet d en face y a une mec qui cherche de la pieces carbu de T3 .. je lui ai donné ton nom

[chevelu]

j'en ai un peu... merci !!