questions T595

[furby94]

salut les donfistes
j'ai une T595 de 1997 (modèle fragile si j'ai bien compris).

elle a 53000 km.

je voulais savoir à quel kilométrage apparaissent les problèmes de carter ou boite qui fusillent le moteur?

Je voulais également savoir si il faut des outils spécifiques triumph pour changer les joints spy ou si c'est un montage standard?

merci d'avance.

[Jean-Mi]

Réponse un ca dépend ( y en a meme qu on jamais eu de probleme ) .
Réponse 2 de quels joint spi en particulier parles tu ? (en générale c est tous du standard donc virer l ancien avec un tournevis sans marquer les portées métailique et mettre le nouveau en l emmenchant soit avec l ancien si il n est pas trop abimé, soit avec un douille ou un piece du bon diametre

[Plageman]

A mon avis les carters cassent surtout à cause des cloches d'embrayage non modifiées (voir le post-it ci-dessus)...

[furby94]

jean mi -> je parle des joints spy de fourche (la fourche se démonte t'elle avec n'importe quel outillage ou spécifique triumph).

pour la cloche d'embrayage, je me rencarderai avec l'ancien proprio pour savoir si quelque chose a été changé.

disons que mon mécano m'a remis 1,5L d'hulle en changeant le kit chaine et 1,2l en le retendant 500km plus tard...
du coup je m'inquiète car elle consomme plus que moi!!!

[Plageman]

La fourche est japonaise et se démonte comme n'importe quelle fourche japonaise.
Pour la cloche d'embrayage, si ta moto vibre entre 2500 et 3500 tours, tu es bon pour la manip, sinon c'est OK.

[furby94]

merci plageman!!!

j'ai pas l'impression d'être plus secoué que ça entre 2500 et 4000trs donc je vais considérer que j'ai un modèle qui a échappé au problème...

pour la fourche c'est cool!!! pas obliger d'aller chez Mère Nature Triumph pour le faire!!!