Tiger carbu Keihin

[Plageman]

Oui, une aiguille mal fixée ou un truc du genre... Ce qui est bizarre c'est que ça le fasse sur tous les cylindres et que le moteur ne parte pas sur un ou deux cylindres.

Mais bon, si tu as besoin de réduire l'air pour que le mélange soit acceptable, c'est clair que tu n'as pas assez d'essence qui arrive. Bon démontage

[Le Pouzal]

Tiens en parlant de nettoyez des carbus.. sur le forum LC ils ne jurent que par les produits johnson Marine ...

Euh... sur gogolle, Johnson marine, c'est des produits pour désodoriser des chiottes

[team.savashie]

Tiens en parlant de nettoyez des carbus.. sur le forum LC ils ne jurent que par les produits johnson Marine ...

Euh... sur gogolle, Johnson marine, c'est des produits pour désodoriser des chiottes

pareil j'ai cherché et j'ai pas trouvé

[team.savashie]

en cherchant autre chose , je suis tombé sur un forum kawa ou ils disent que les boisseaux de CVK s'usent et ne montent plus comme il faut , si ça peux t'aider .

[Le Pouzal]

merci
Je vais nettoyer le bazar comme il faut, avec trempette dans du vinaigre et passages à la soufflette.
Je vais dégraisser un max, aussi. Un des boisseaux était gras comme un mécano en fin de saison...

[Plageman]

Ton truc sent quand même le manque d'essence, comme avec des FCR à froid. L'essence arrive franchement du réservoir? Le robinet ne serait pas un poil bouché?

Sinon, c'est de l'essence neuve ou qui date de l'immobilisation de la moto?

[Le Pouzal]

essence neuve et robinet qui débite à gros bouillon (mes cuisses s'en souviennent encore )

Moi aussi, je pense à un manque d'essence.
Je vais tâcher de faire un check complet, notamment de la hauteur de cuve.
Mais vu que la brèle tournait très bien avant l'accident, je ne pense pas que ça vienne de là, mais plutôt d'un encrassement : quand on l'a fait tourné la première fois, elle tournait mal, mais elle tournait. Et quand j'ai démonté les gicleurs, ils étaient à 1/2 bouchés. L'essence passait, mais en assez grande quantité.

[Plageman]

Et le filtre à essence (s'il y en a un), qu'est-ce qu'il dit?

Parce que le fond du réservoir pourrait être cradingue et saloper immédiatement les gicleurs après chaque nettoyage

[Le Pouzal]

y a pas de filtre à essence.
Contrairement aux Mikuni, y a pas de tamis non plus.
Et au niveau du robinet d'essence, les tamis sont nickel.
Mais je crois que je vais faire un essai avec un filtre à essence adaptable quand j'aurai nettoyé la rampe. Ca me permettra de savoir si le fond du résé est propre ou non.
De toute façon, le résé est en plastique, y pas de dépots comme un résé acier.