Pot catalytique

[tyrone]

Sur ma Sprint de 2007 depuis peu je plafonne à 8000 tours dans tous les rapports, au delà elle semble s'étouffer et il y a surchauffe à droite. Elle n'est pas bridée,(Belgique) j'ai la ligne sport d'origine Triumph depuis l'achat, mon garagiste a essayé plusieurs cartographies et elle sort de l'entretien de 40.000 avec filtres K&N.
A mon avis il nes reste que le pot catalytique qui se bouche.
Qui en aurait fait la mauvaise expérience? comment le nettoyer ou l'enlever? Un expert verrait-il une autre anomalie possible.

Profitez de l'été les gars.

[Jean-Mi]

Boucher un catalyseur

De toute facon si c était possible amha tu prendrais surement pas 8000

[dles]

Un pot catalytique quand il est pourri il part en poussière ou bien il se balade dans son enveloppe.
Il est possible qu'il se mette de traviolle mais tu devrais entendre qu'il bouge ...

[tyrone]

Depuis ce matin elle commence à faire un bruit de machine à coudre à froid. Le problème c'est qu'on ne trouve pas d'autre option. Et la sensation c'est vraiment qu'elle s'étouffe. Il y a 1 mois je montais à 8500 9000 trs. 4000kms plus tard max 8000. Le seul moyen de savoir c'est l'enlever je pense.

Merci pour votre intérêt

[Jean-Mi]

Le probleme c est que pour l enlever .. soit c est facon bourrin ( Marteau/Burin) soit faut ouvrir le pot en 2 ..
Dans tous les cas ca parait difficile récupérable et commeca doit etre vendu soit avec le collecteur soit avec le bout de tube inutile de dire que le prix est costaud

[tyrone]

Il est dans la 2' partie du pot, la partie montante, une belle découpe et une soudure propre devrait faire l'affaire. J'ai pas trop le choix.

[Jean-Mi]

Ouais ....

et il y a surchauffe à droite

Pourquoi ca surchaufferai uniquement sur le cylindre droit ?

[tyrone]

En fait ça chauffe sur la ligne d'échappement qui est à droite, la ligne d'échappement chauffe anormalement et monte très vite en température.
Dernière constatation faite hier: Gaz à fond j'arrive à 8000trs je réduis légèrement les gaz et elle gagne 500trs. je ne comprends plus rien. Mais on estt js loin du rupteur.
Je vais faire enlever le catalyseur et on verra ce que ça donne.

[Jean-Mi]

En fait ça chauffe sur la ligne d'échappement qui est à droite, la ligne d'échappement chauffe anormalement et monte très vite en température.
Dernière constatation faite hier: Gaz à fond j'arrive à 8000trs je réduis légèrement les gaz et elle gagne 500trs. .

Ca c est les symptome d'un moteur trop riche.....

[Serval]

trop pauvre J-Mi, trop pauvre.......

le filtre à essence a t il déjà été changé ?????

[Jean-Mi]

Oups Au temps pour moi

C est effectivmenet trop pauvre. puisque quand tu coupes, tu réduit l entrée d air.
Ce qui d ailleur peut expliquer qu il chauffe plus .. ( puisque pour refroidir on erichit)

[dles]

Ca dépend messieurs d'où ca chauffe....
Si ca chauffe sur le début du collecteur d'échappement => Trop pauvre
Si ca chauffe uniquement au niveau du cata => bcp de HC donc cata qui chauffe => trop riche

[tyrone]

L'entretien de 40.000 a été fait. le problème existait avant l'entretien mais j'ai mis ça sur le compte d'un filtre à air très sale car je roule essentiellement en ville.
Après l'entretien le problème persistait malgré le placement de filtre K&N. Mon garagiste a néttoyé le filte à essence il a essayé plusieurs cartographies dont une ignorant le catalyseur. Le moteur répond très bien jusque 6000 env et après c'est péniblement qu'elle monte. Je suppose que la cartographie tient compte de la richesse?
Merci les gars je suis nul en mécanique

[dles]

Alors ta richesse est mesurée par une sonde Lambda ou sonde à oxygene.
Elle est régulée autour de 1 entre riche et pauvre pour faire des cycles de conversion HC et CO en H20.
Ton cata est un cata de simple oxydation.
Cette richesse influe sur la quantité d'essence à injection en fonction de ton point de fonction moteur (couple et régime).

[Jean-Mi]

Mon garagiste a néttoyé le filte à essence

Euh changé plutot ?