Tension de chaine speed 2007

Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !

Modérateurs : Le Pouzal, Serval

manolo006
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Message par manolo006 » 12/août/08 - 15:38

Mon interrogation se situe au niveau du jeu à la fleche mon reglage optimum etant mentionné juste au dessus 47 mm a vide alors que d'origine 20 mm il y a quand meme une grosse différence

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Serval
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Message par Serval » 12/août/08 - 15:50

là ou tu te trompes c'est que les 20mm doivent etre mesurés avec le pilote sur la moto ! ! !
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manolo006
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Message par manolo006 » 12/août/08 - 15:55

C'est juste l'information qu'il me manquait
merci
Donc apparement la tension et bonne maintenant reste a voir si rien n'est endommagé
Tu sens la moulinette sous tes fesses

obi91
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Message par obi91 » 1/juil./09 - 12:23

Salut Manolo006,
je rencontre le même problème que toi sur un speed 2002.
Comment as tu résolus ton problème? j'ai peur que se soit un problème de roulement de roue arrière!!

didier
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Message par didier » 2/juil./09 - 09:17

obi91 a écrit :Salut Manolo006,
je rencontre le même problème que toi sur un speed 2002.
Comment as tu résolus ton problème? j'ai peur que se soit un problème de roulement de roue arrière!!
si tu as roulé trop longtemps avec une chaine trop tendue, tu risques surtout d'avoir endomagé les roulements ou pire l'axe de PSB.
si après avoir remis tout en ordre ça fait du bruit, tu es mal.

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Jean-Mi
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Message par Jean-Mi » 2/juil./09 - 10:17

Les roulement de roues arriere n aiment aussi pas trop le karcher et la flotte en générale ..( Acier + Alu + Flotte = pas bon)
ean-Mi 20 soupapes, 8 pistons, 3 boites à clapets et 6 transferts
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1200quirit
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Message par 1200quirit » 2/juil./09 - 12:33

Moto seule, l'axe de bras est au-dessus de l'alignement pignon/couronne.
Un passager en roulant l'axe de bras, pignon et couronne sont à peu près alignés bécause bonne rigidité de l'ensemble.
A deux en roulant l'axe de bras passe régulièrement en dessous de l'alignement pignon/couronne MAIS, si ça écrase trop, la chaine risque d'entrer en cognant dans le carter de pignon.
Est-ce que l'amortisseur ne serait pas un peu rincé?
Est-ce que les patins font leur travail?
2mm de jeu à l'EXTERIEUR de la couronne???? tu peux préciser? Parceque si c'est vraiment du "Jeu" c'est plus un bruit de Lada, c'est la Parkinson de la Castafiore.

Maintenant ce que j'en dis %-9

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