Guide utilisateur Tiger 900

kick35 · Message par **kick35** » 8/juin/09 - 17:39

Bonjour,

Je sais cela commence à dater

Je recherche le guide d'utilisateur du Tiger 900 (carbus) qui est joint au carnet d'entretien. (et non le guide d'entretien, ou le manuel d'atelier )

Toutes @ net ou infos

D'avance merci

team.savashie · Message par **team.savashie** » 8/juin/09 - 18:29

ça donne quoi au fait ton histoire de résé ?

kick35 · Message par **kick35** » 8/juin/09 - 18:39

j'ai répondu après avoir interpellé et changé ledit joint suspect

et....

le canard est tjs vivant si je peux dire

mais par contre j'ai vu (où ça et ici ???) qlq'un qui parlait de "méthatruc" dans l'essence et des PB avec son réservoir

De là à penser que nos vieilles nourrices à super sont pas trop adaptées au méthaduchemol, mon histoire de virus n'est peut-être pas si

que cela

team.savashie · Message par **team.savashie** » 8/juin/09 - 18:42

kick35 a écrit :j'ai répondu après avoir interpellé et changé ledit joint suspect

et....

le canard est tjs vivant si je peux dire

mais par contre j'ai vu (où ça et ici ???) qlq'un qui parlait de "méthatruc" dans l'essence et des PB avec son réservoir

De là à penser que nos vieilles nourrices à super sont pas trop adaptées au méthaduchemol, mon histoire de virus n'est peut-être pas si que cela

j'ai roulé au E85 pendant quelques semaine et RAS

kick35 · Message par **kick35** » 8/juin/09 - 18:58

A mon avis le E85, le SP 95 SP 98, E10 influence que très peu le comportement du moteur (vu le % minime d'éthanol).... Aie Aie j'entends d'ici moi ceci moi cela

Par contre quid des matériaux (joints, réservoir, etc...)

La question reste entière et peut-être faudrait-il la poser à Triumph

team.savashie · Message par **team.savashie** » 8/juin/09 - 19:11

kick35 a écrit :A mon avis le E85, le SP 95 SP 98, E10 influence que très peu le comportement du moteur (vu le % minime d'éthanol).... Aie Aie j'entends d'ici moi ceci moi cela

Par contre quid des matériaux (joints, réservoir, etc...)

La question reste entière et peut-être faudrait-il la poser à Triumph

Euh le E85 si tu change pas la carburation tu roule pas !

kick35 · Message par **kick35** » 8/juin/09 - 20:33

tu veux dire

mais là c'est "Tcher no bil"

Mais alors ma....

team.savashie · Message par **team.savashie** » 8/juin/09 - 20:39

nan su le tiger carbu c'est :

changement des gicleurs (principal et ralentit) et rotor +4Â°

kick35 · Message par **kick35** » 8/juin/09 - 20:44

tu envois + de carburant et tu retardes sur l'allumage ça fait pas un peu tracteur ?
et côté perf ça donne idem ?

team.savashie · Message par **team.savashie** » 8/juin/09 - 21:42

kick35 a écrit :tu envois + de carburant et tu retardes sur l'allumage ça fait pas un peu tracteur ?
et côté perf ça donne idem ?

l'indice d'octane du E85 est plus élevé donc on peu coller 4Â° d'avance en +, par temps chaud les perfs sont canon . Le problème c'est plus par temps froid et humide les démarrages faut pas se louper

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 9/juin/09 - 08:54

Et tout ce qui est caoutchouc, ça tient ?

team.savashie · Message par **team.savashie** » 9/juin/09 - 09:40

Le Pouzal a écrit :Et tout ce qui est caoutchouc, ça tient ?

les pipes aiment pas trop la blague , elle durcissent vite ...

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 9/juin/09 - 11:22

Merde... Ca va être la merde sur une injectée