essence 98 ou 95

Positive_Vibes · Message par **Positive_Vibes** » 5/mai/09 - 13:49

Nonante-cinq

chris955rs · Message par **chris955rs** » 8/mai/09 - 17:48

le 98 a un indice d'octane plus élevé est probablement le moteur tournera plus"rond", corrosif je ne sais pas, en tout le 95 sera remplacé progressivement par le 95 E10 à 10% de "jus" de betterave,réputé déjà corrosif,déjà l'actuel en a + de 2%, mais bon d'après Triumph,tout les moteurs le supporterons à partir des modèles '94.

Message par **Serval** » 8/mai/09 - 17:51

Sur un moteur prevu pour le 95, le 98 ne sert à rien, il ne tournera pas plus rond....

Par contre sur un moteur préparé, il peut avoir son utilité....

lolo2b · Message par **lolo2b** » 9/mai/09 - 11:08

Tout à fait, par exemple moi avec mon double turbo + nitro il me faut même du 100

dles · Message par **dles** » 9/mai/09 - 11:10

110 serait mieux pr ton turbal ... et aussi des bougies spécifiques à 35 euros le bout

chris955rs · Message par **chris955rs** » 9/mai/09 - 11:20

ah oui j'oubliais , pour compliquer les choses on trouve du power 100 chez Shell ou du BP Ultimate, en Allemagne et en Suisse , à 1.30 environs,
j'ai éssayé dans la bagnole , après plusieurs pleins , les accélérations sont plus franches, bon tu gagnes pas non plus des chevaux, faut pas rêver!!
mais réserver pour les moteurs sportifs, pas dans une 206 Kid
Bon après tout , j' ai bien mis pendant neuf ans du 95 dans mon Rs,
mais si le sp 95 E10 se généralise je le remplacerai par du sp 98,
à cause des pb de corrosité et de consommation
voir moto journal nÂ° 1856 7 mai; il y a un article dessus.