fiabilité en general sur triumph 675 daytona 2007

spads · Message par **spads** » 16/avr./09 - 14:11

Bonjour,

moto acheté neuve en 2007

1er panne batterie HS remplacer sous garantie

2 eme problème casse de la fixation de la plaque d'immatriculation
remplacer par le concessionnaire

3 eme problème batterie très faible l'hiver ne peut plus demarré
démontage et recharge de la batterie
(en fait batterie de capacité trop faible )

4eme problème casse de la fixation de la plaque d'immatriculation
remplacer par une fixation rizoma

consomation d'huile importante 0.5l au mille km en utilisation normal
et 1 litre en utilisation intensif (attention de bien vérifier le niveau sinon casse du moteur possible)

cadre très fragile le moindre choc avant buté du cadre détruit.
Plusieurs cas à ce jour.

Chouchou69 · Message par **Chouchou69** » 16/avr./09 - 16:25

Bref c'est de la merde c'est ça ?

Message par **Jean-Mi** » 16/avr./09 - 17:07

Je comprend plus rien

1) je cherche des disques
2) mon cadre est peté suite a un carton

C est lié ?

Pour le restant on voit quoi ? tout les constructeurs d hyper sport sei tirer la bourre a qui annoncera le poids en ordre de marche le plus leger possible .. on peut difficielement avoir des butées de directions en béton, une boucle arriere de cadre qui résite a un double salto, une batterie capable de redémarrer un camion et annoncer fierement un poids de 162 kg..
Idem pour les moteurs qui sont taillés avant tout dans une optique performance/poids mini plus que longévité/ fiabilité ( Suffit de regarder les jupes de piston des dernier 600 Cbr qui doivent roylament fait 4 centimetre pour comprendre que le guidage est loin d etre optimal et qui dit mauvais guidage, dit déformation de pieces et eventuelle conso d huile encore que 0,5 soit pas non lus catastrophique .

Pour moi, ( mais ca n est que mon opinion ) GSXR600 /Dayto 675 / CBR600 et ZX6 sont des machines destinée à la course, sur lesquelles on a mis des phares un klaxon et une plaque..

Fatalement un usage 'Lambda' quotidien doit amener quelque soucis. non ?

Le Marquis · Message par **Le Marquis** » 16/avr./09 - 17:33

Evidence...Pis comme la plupart des utilisateurs sont des pinces, ça se transforme en gros soucis

spads · Message par **spads** » 17/avr./09 - 08:19

Chouchou69 a écrit :Bref c'est de la merde c'est ça ?

pas du tout ,super moteur ,super leger ,super sensations

mais quelques defauts
a corriger si possible.

didier · Message par **didier** » 17/avr./09 - 08:39

spads a écrit :
Chouchou69 a écrit :Bref c'est de la merde c'est ça ?
pas du tout ,super moteur ,super leger ,super sensations

mais quelques defauts
a corriger si possible.

des butées de guidons détruites suite à un carton, tu appeles ça un défaut toi

spads · Message par **spads** » 17/avr./09 - 08:43

support de plaque d'immatriculation:
un peu plus de matière sur celle ci pour éviter quel ce casse

batterie : augmenté la capacité de démarrage

consommation d'huile : amélioré la segmentation et moins de jeu
entre piston et cylindre

pour le cadre en alu : certainement pas possible d'amélioré
la résistance car cadre léger et performant et très difficilement adaptable
au choc et accident

Message par **Jean-Mi** » 17/avr./09 - 08:47

didier a écrit : des butées de guidons détruites suite à un carton, tu appeles ça un défaut toi

Détail d importance que j avais omis .. comment vont le ou les pouces du conducteur ? ( parce que j ai un vieux souvenir de carton avec le pouce qui vient s écraser entre le guidon et le réservoir ( justement suite a la casse de la butée de direction ) qui me fait encore mal rien que d'y penser

spads · Message par **spads** » 17/avr./09 - 08:47

didier a écrit :
spads a écrit :
Chouchou69 a écrit :Bref c'est de la merde c'est ça ?
pas du tout ,super moteur ,super leger ,super sensations

mais quelques defauts
a corriger si possible.
des butées de guidons détruites suite à un carton, tu appeles ça un défaut toi

ce ne sont pas des butées mais une butées centrale sur le cadre alu
beaucoup de cas avec choc leger 40 km/h sont present mais peut etre que yamaha a le meme probleme sur ces cadres .de toute façon on ne peut chercher la performance en terme de poids et solidité et on n'est peut etre a la limite ou ces machine n'accepte aucune chute aussi faible quel soit sans detruction de cette buté et cadre a changé a la clef
prix du cadre elevé et main d'oeuvre.